桥梁结构缺陷检测及功能评定的研究.pdfVIP

维普资讯 第26卷第3期 东 北 公 路 ·85 · 桥梁结构缺陷检测及功能评定的研究 邓 昌宁 朱劲秋 王开波 原 田 (辽宁公路试验检测 中心。沈阳 110015) (沈阳市城建局，沈阳 110015) 摘 要 通过对桥梁结构功能和缺陷概念 的分析，论述桥梁结构缺陷检测和功能评定的 基本方法，利用工程实例分析说 明桥梁检测在桥梁加 固设计过程 中的重要作用。 关键词 桥梁 检测 缺陷 荷载试验 1 概述 ． b．可导致结构 的适用性减弱的结构抗弯刚度不 近年来，随着 国内公路建设的发展，全 国公路桥 足、自振频率过低等； 梁 已达到 28．4万座，计 1065万延米。大部分桥梁 C．可导致结构安全性减弱或丧失的截面极限承 经过数十年运行，存在一定 的病害、缺陷，甚至影响 载力不足 、基础承载力不足 、混凝土强度不足 、预应 行车安全 ；即使近年来修建的新桥，也有相当一部分 力钢筋永存预应力不足、基础变位等。 由于车辆超载等因素影响而导致桥梁过早损坏，出 3 桥梁的缺陷检测 现不同病害。因此桥梁的检测、加 固、维修便成为新 3．1 一般缺 陷检测方法 的有待解 决的研究课题。 对于 2．2节 a项缺 陷的检测称为一般缺 陷检 几年来，辽宁公路试验检测 中心在省 内外对不 测。通常利用无损检测设备进行检测 。 同等级公路上的三十多座不同类型的桥梁进行了全 混凝土蜂窝麻面、混凝土表面腐蚀剥落情况等 面 的检测 ，积累了很多实践经验。 利用 肉Ill~l!p可检查；混凝土裂缝宽度可用裂缝显微 2 桥梁结构的功能及缺陷 镜检测，裂缝深度可用超声波检测 ；对于混凝土内钢 2．1 桥梁结构 的功能是 由使用要求决定 的．通常包 筋的数量、位置、锈蚀等缺 陷，我们通常利用探地雷 括 四个 方 面 达进行检测 (示例和插 图略)。 a．结构应能承受在正常旋工和正常使用期 间可 桥梁结构耐久性主要是根据混凝土的裂缝进行 能出现的各种荷载、外加变形 、约束变形等作用 。 评定。如裂缝为受力裂缝且裂缝宽度超过规范允许 b．结构在正常使用条件下具有 良好 的工作性 值，则该裂缝将会影响桥梁结构的耐久性 。 能，如不发生过大的变形和局部损坏 。 3．2 荷载试验检测方法 C．结构在正常使用和正常维护的条件下，在规 对于 2．2节 b、C项缺 陷的检测，通常采用实桥 定时间内，具有足够的耐久性 。例如，不发生 由于保 的荷载试验方法 。 护层碳化或裂缝宽度开展过大而导致钢筋的锈蚀 荷载试验是对桥梁结构进行加载测试，可直接 等 。 了解桥梁在试验荷载作用下的实际工作状态和一些 d．在偶然荷载 (如地震、强风)作用下或偶然事 理论上难 以计算部位的受力状态以及一般性桥梁检 件发生时和发生后，结构仍能保持整体稳定性，不发 查难以发现的隐蔽缺 陷，判别桥梁结构的安全承载 生倒塌 。 能力和使用条件；也可以确定一些理论上无法考虑 a、d项通常指结构 的强度和稳定性 ，称为结构 的因素，如所用材料的相对均匀性、不同龄期的不同 的安全性 ．b项通常指结构的适用性 ；c项通常指结