DC1500V馈线开关自动重合闸功能优化.docVIP

精品论文 参考文献 DC1500V馈线开关自动重合闸功能优化 DC1500V馈线开关自动重合闸功能优化 刘俊 （广州地铁集团有限公司，广东 广州 510000） 摘要：本文主要对广州地铁三号线DC1500V馈线开关自动重合闸功能异常现象进行了深入的分析和测试，提出了解决方法，并对DC1500V馈线开关自动重合闸功能进行了优化，取得较好的实际效果。 关键词：自动重合闸功能；分析和测试；优化 0 引言 广州地铁三号线发生过几起DC1500V馈线开关联跳后自动重合闸不能启动的事件，对供电系统的运行产生很大的影响。事件发生后，对双边联跳及重合闸功能进行测试，测试的结果是联跳后启动自动重合闸功能不稳定。在同等的测试条件下，存在有时能启动重合闸，有时不能启动重合闸的问题。这种现象在一定程度上会误导现场人员对故障的判断，延误地铁列车供电的恢复，存在较大安全隐患。本文主要对此现象进行了深入的分析和测试，提出了解决方法，并对DC1500V馈线开关自动重合闸功能进行了优化。 1 DC1500V馈线开关的保护配置 由于近端和中远端的短路故障特性差异较大，单一的一种保护难以兼顾速动性与选择性的要求，需要根据直流牵引系统近端以及中、远端的故障特征分别配置相应的保护。DC1500V馈线开关配备如下保护：大电流脱扣保护（断路器本体保护）、Imax速断保护、I、di/dt保护、过流保护、热过负荷保护、双边联跳保护等。变电所DC1500V直流设备设一套框架保护装置，安装于负极柜内。 2 双边联跳 广州地铁三号线地铁列车采用DC1500V供电系统，正线及车辆段分成若干供电分区。根据地下铁道设计规范中“在事故状态下接触网短路电流的保护，保证双边供电接触网区段两条馈线的开断”的设计原则，正线供电分区由两个变电所双边供电，当本所侧馈线断路器因保护出口动作跳闸，此断路器保护装置会同时发送联跳信号，使本供电分区对所侧断路器动作跳闸。对所侧、本所侧断路器跳开后，本所侧保护装置进入自动重合检测程序，满足条件则自动重合闸；对所侧保护装置根据接收联跳信号进行判断，进入或闭锁（即终止）自动重合闸检测，满足条件则自动重合闸。 当接触网发生故障时，由于采用双边供电方式，一般情况下可以看成一侧为近距离故障，另一侧为远距离故障，近故障点的变电所先跳闸。如图1，A站的213断路器和B站的211断路器向同一供电区的接触网供电，当靠近A站的D点接触网发生短路故障时，由于故障电流大小不一样（A站故障电流大于B站故障电流），由短路故障电流较大的A站发出跳闸命令，跳开本站213断路器，同时发出联跳命令，向B站发出联跳信号，B站收到联跳信号后，跳开本站的211断路器，确保故障供电区内接触网无电。由于采用了双边联跳保护，只要两个变电所中有一个能检测出故障电流并正确跳闸，另一个也会被联跳，因而提高了保护的可靠性。此外，如果退出B站，合上B站的越区隔离开关2113，则形成A站和C站的大双边供电方式，此时D点接触网发生短路故障，A站发出跳闸命令，跳开本站213断路器，同时发出联跳命令，向C站发出联跳信号，C站收到联跳信号后，跳开本所的211断路器。 3 自动重合闸 3.1 自动重合闸的原则 当接触网发生故障时，断路器分闸，启动线路测试，并根据测试结果判别故障性质，如故障是瞬时性的，自动重合闸将使断路器重新合闸；如故障是永久性的，直流断路器不进行重合闸。框架保护不启动线路测试及重合闸。 3.2 自动重合闸条件 自动重合闸取决于馈线断路器保护单元是否处于自动模式。所谓自动模式是指馈线断路器的DPU96保护单元在无保护装置动作及故障跳闸的前提下，从接到合闸指令开始，进入的运行模式。是否处于自动模式，决定断路器跳闸后是否进行重合闸。 当接到分闸指令、框架保护动作、框架保护联跳信号或开关柜内部故障（断路器故障、断路器小车故障）信号时，保护单元退出自动模式，闭锁重合闸操作。馈线断路器由于di/dt、Delta;I、Imax、过流、大电流脱扣、双边联跳保护动作后，此时处于自动模式，立即启动重合闸。热过负荷保护跳闸后，两分钟后才能启动重合闸。 4 联跳闭锁测试及分析 图2和图3分别是广州地铁三号线汉溪长隆、大石、沥滘站上、下行的双边供电方式图。在汉溪长隆、大石、沥滘站进行开关保护跳闸时联跳脉宽长度的测试，模拟开关大电流脱扣保护动作，通过示波器测试并记录主跳所K18线圈上和K18触点14上的脉宽波形和被联跳所K101线圈和14触点上脉宽波形，记录被联跳所重合闸是否闭锁，先测试相邻所间的联跳脉宽，同时测试大石越区隔离开关2113、2124在合位时汉溪长隆联跳沥滘及沥滘联跳汉溪长隆的脉宽