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关于 HYPERLINK /view/2155.htm \t _blank 西安航空动力股份有限公司的股票投资可能性的分析 PAGE 1 标准行业：航空 公司简称： HYPERLINK /600893.shtml \t _blank 航空动力 股票代码： HYPERLINK /600893.shtml \t _blank 600893 关于 HYPERLINK /view/2155.htm \t _blank 西安航空动力股份有限公司的股票投资可能性的分析 【行业介绍】 潜龙困渊图自强，半百无心剑难扬。中国航空动力行业六十年发展历程很长，多少航空人的理想在历史长河中升腾；六十年也很短，因为历史仅仅教会了我们一个道理：必须尊重客观规律。航空强国，动力先行，预研先行，中国必将乘着航空之翼实现民族复兴、和平崛起的伟大构想。 在回顾过去几年间航空业的发展中，不难发现全球航空业在经受着多番严峻的考验。2008年金融危机使航空业受到了较大的打击，而随着经济环境的逐步回暖，航空业开始获得复苏，然而这股好的势头止步在了2010年。在过去的一年中，全球经济面临了诸如中东与北非政治动荡、日本特大地震灾难、欧美主权债务危机、油价高企、欧盟碳排放收费等众多因素影响后，全球航空业发展再次出现下滑。 而我国的航空业同样受到了全球经济的影响，和全球航空业呈现出相同的发展态势和特点。不过值得庆幸的是，我国去年的经济态势仍然处于快速增长之中，这使得我国的航空业相对全球航空业来说仍然处于较快的增长。不过局部的经济增长毕竟难挽大环境的经济萧条，加之国内经济形势的复杂性和其他诸多不利、不确定的因素，这使得中国航空业仍然是危机四伏，困难重重。在这样一种错综复杂的环境下，我国的航空业在新的一年中又将受到哪些因素的影响以及将处于何种发展趋势也变得为众人所瞩目。 对于2012年我国航空业的发展预测不妨也先从全球经济大局入手来分析。从当前的情形来看，2012年全球经济发展仍然不容乐观，联合国经济和社会事务部发布的《2012年世界经济形势与展望》报告显示：受发达国家经济增长疲弱、欧元区主权债务危机、财政紧缩措施以及各国应对危机的政策缺乏协调等因素影响，世界经济未来两年将继续减速，甚至有可能再度衰退。因此，2012年中国航空的发展大方向上的预测不可给予过高的要求和期望。 再看我国的经济环境。从目前来看，我国仍然保持着平稳而快速的发展趋势， 这将为中国航空业在“乱世”之中提供一片“世外桃源”。此外，人民币升值预期、航线网络完善、网上业务扩大等，也有利于航空公司增加汇兑收益、降低运营成本、减少费用支出。其中，尤其需要注意的是，由于我国政治体制和经济结构的原因，中国政府对于我国航空业的重视程度与扶持力度将会在中国航空未来的发展中起到不可忽视的作用。 中国民用航空局局长李家祥谈到十二五”期间民航业发展规划的言论中不难发现，我国政府对中国航空业依旧保持着极高的重视。中国航空在中国的战略定位中并未被当做一个单纯的盈利产业，其更多的是被定位于“作为调整经济结构、加快转变经济发展方式的重要抓手，作为发展现代服务业和新兴产业的平台”；以及用于“促进区域经济发展、缩小区域间社会经济发展的差距、增进民族团结”，展示我国“强大综合实力和真正意义上的大国风范”的标志之一。因此，我国政府不会简单的从经济效益上来考虑航空业的重要性，不会因为其亏损而放弃大力度的政策扶持、经济投入、以及宣传引导。 所以，从大体上来看，2012的中国航空受益于国内经济环境和政府影响，仍将处于高速发展的趋势；但全球的经济大局也将继续影响其运输量与收益。综合作用下或将呈现出疲软的态势下蕴有蓄势待发之力的现象。而从细节上来看，2012的中国航空则需要持续关注国际航线竞争、油价高企、高铁的持续冲击、欧盟碳排放收费等方面的问题，以做出相应的对策或调整，如：高铁对中短途的威胁，或许需要通过及早的开通长途航线和国际航线来进行应对；国际航空的不断涌入在对国内航空造成威胁时，也可为国内机场带来更多机会。此外，低成本航空其廉价优势的更大体现，也应当引起机场和航空公司更大的关注，甚至调整或转型发展。 【公司介绍】 HYPERLINK /view/2155.htm \t _blank 西安航空动力股份有限公司简称“航空动力”(股票代码：600893)，是由我国大型航空发动机研制生产基地——中航工业西安航空发动机（集团）有限公司（简称中航工业西航）以航空发动机批量生产、航空发动机零部件外贸转包生产等航空发动机制造相关经营性资产注入“吉生化”，以重大资产重组方式组建的上市公司。 公司是1993年3月由吉林省开发建设投资公司、中国人民建设银行吉林省信托投资公司、上海市原材料开发投资公司、深圳市清水河实业公司和吉林省证券公司联合发起，以定向募集