国道1-16m人行天桥上跨铁路梁施工组织设计.docx

遵义市遵绥路延长线210国道至汇川大道建设工程1-16m车行桥梁上跨川黔铁路K260+3431-16m人行天桥上跨川黔铁路K260+312施工方案编 制：审 核：批 准：中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司遵义市综合工程项目部2017年5月目 录一、编制依据1二、工程概述22.1工程概况22.2地形地貌72.3工程地质72.4气象72.5水文7三、施工组织机构143.1施工组织管理机构143.2主要职责153.3铁路监管施工18四、施工组织措施184.1施工准备184.2参加施工主要班组194.3主要机械设备配置204.4防护信号备品21五、新建桥梁营业线施工工序及工艺21总体部署215.1搭设堑顶临时排架及坡脚拦石排架235.2吊出渡槽槽体255.3桥台、桩基开挖315.4拆除渡槽墩柱425.5搭设实体隔断445.5桥台台身施工465.6防护棚架施工505.7梁片运输与吊装555.8桥面系施工695.9棚架拆除、清理场地69六、安全管理706.1危险源分析表706.2营业线施工行车安全保证措施726.3营业线施工人身安全保证措施766.4其他安全措施796.5应急预案836.6安全生产保证体系926.7安全管理制度92七、施工进度计划94八、文明施工及环水保措施958.1文明施工958.2环水保措施95一、编制依据1）《开发区遵绥路延长线210国道至汇川大道段建设工程项目》方案2）《铁路安全管理条例》[2013]国务院令第639号3）《铁路营业线施工安全管理办法》铁运[2012]第280号4）《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则试行》成铁施工[2014]第598号 5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG∕T F50-2011）6）《关于公铁立交和并行路段护栏建设与维护管理相关问题的通知》（铁运[2012]139号）7）《中华人民共和国安全生产法》8）《建设工程安全生产管理条例》9）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-201110)《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-201611)成铁运［2012］675号文《成都铁路局转发铁道部铁路营业线施工安全管理办法的通知》12）《成都铁路局关于遵义经济技术开发区工业园区三个重点项目与川黔铁路交叉或并行有关问题的复函》成铁总工函[2016]1037号13）《开发区遵绥路延长线210国道至汇川大道段建设工程跨川黔铁路桥梁工程-车行桥施工图设计》大连市市政设计研究院有限责任公司14）《开发区遵绥路延长线210国道至汇川大道段建设工程跨川黔铁路桥梁工程-人行桥施工图设计》大连市市政设计研究院有限责任公司15)《遵义开发区遵绥路延长线210国道至汇川大道跨川黔铁路桥梁（K260+343）防护工程施工图设计》中国华西工程设计建设有限公司16）《遵义开发区遵绥路延长线210国道至汇川大道跨川黔铁路人行天桥（K260+312）防护工程施工图设计》中国华西工程设计建设有限公司13）本工程踏勘资料及现场调查情况二、工程概述2.1工程概况施工地点：川黔线K260+303~K260+360（遵义北至高炉子间），处于遵义北预告信号机与进站信号机之间，铁路为挖方地段，两侧堑坡高5~10m，浆砌护坡与裸露坡面基岩，坡度1:0.4~0.5；线路顺里程为下坡，坡道7.6‰；平面为缓直段。 新建遵绥路延长段210国道至汇川大道段工程项目为城市次干路，本工程在原有上跨川黔铁路的公路桥左右两侧扩建1-16m桥梁，上跨川黔线K260+343、K260+312。工程地理位置图 车行桥上部结构：采用预制预应力混凝土空心板，板高为80cm，板长15.96m,梁底高程902.91m，轨面高程893.51m，梁底至轨面净高9.40m。共计2块边板，10块中板，边板设计吊装重量25.94T，中板设计吊装重量20.71T。车行桥下部结构：U型重力式桥台采用承台桩基础。桥台长17.41m，宽9.78m，桥台前墙距线路中心7.0m，承台边缘距营业线中心线6.5m，承台底面比轨面-3.01m，孔桩深10.50m，边缘距线路中心线7.1m.拆除既有桥梁右侧渡槽，扩建1-16m、宽16.0m车行道（10片中梁+2片边梁）上跨川黔铁路里程K260+343，与铁路斜交，交角77.5°。 车行桥桥梁坡度设计：纵坡-0.73%，桥面行车道为单幅单向2.0%横坡，人行道为反向2.0%横坡。 拆除既有桥梁旁跨线渡槽扩建1-16m新桥位置（照片1） 邻原桥扩建1-16m人行道新桥位置 邻既有桥梁左侧扩建1—16.0m、宽4m人行桥梁（1片中梁+2片边梁）上跨川黔铁路里程K260+312，与铁路线路斜交，交角77.5°。 人行桥上部结构：采用预制预应力混凝土空心板，板高为80