汽车物流资源约束项目管理研讨.pdfVIP

上海交通大学工程硕士论文 第一章 绪论 第一章 绪 论 1.1研究背景 1.1.1安吉公司简介 安吉物流是上汽集团旗下的全资子公司, 从事汽车整车物流、零部件物流、 口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务，是国内 目前最大的汽车物流服务供应商，主要以项目形式为客户提供物流服务。 安吉物流目前正大力拓展集疏运体系建设，打造综合交通枢纽平台，实现 公铁水多种运力均衡可持续发展，打造全新的绿色物流模式，建立铁路干线运 输网络，拓展水路物流运输规模。大力拓展海通外六期码头集疏运体系建设， 打造综合交通枢纽平台，目前拥有船务、铁路、公路等10 家专业化的轿车运输 公司以及50 家仓库配送中心，仓库面积近370 万平方米，年运输和吞吐量超过 200 万辆，并且全部实现联网运营。 从图 1 所示的企业组织结构图可以看出，安吉物流拥有众多的物流服务资 源。然而，面向目前发展势头强劲的汽车产业，已有资源（如车队、仓库等） 无法满足公司发展战略需求。一个可行解决方法是在一个相对稳定的周期内， 整合分公司资源，在各个单个物流项目间共享资源，从而增强系统服务能力。 图1.1 安吉物流企业结构图 Figure1.1. Anji Logistics Enterprise Structure 1 上海交通大学工程硕士论文 第一章 绪论 1.1.2物流项目 某国际著名公司A 公司按照市场需求将成品商用车通过海运运输到中国， 安吉物流采用大卡车将该品牌整车配送至国内各分销商。运输过程中，安吉天 地承担运输过程中的任何损失。对于国内不同的地区，A 公司按照区域（zone ） 来支付运费。运输过程的关键业绩指标包括准时到达率（OTD：on time delivery） 和损坏率。A 公司则以上述两个指标作为支付运费的考核指标，当 OTD 不足 90%时，只支付90%的应付运费，当OTD 达到90%和98%之间时，支付100% 的应付运费，而当OTD 超过98%时，将支付110%的运费作为奖励。为达到对 该客户的服务满意度，安吉物流有时不得不通过放弃满载率的运输要求，但这 无疑使得安吉物流的运作成本上升，为寻求客户满意度及运输成本之间的平衡， 需要与其他汽车物流项目共享物流资源。 1.2项目管理基础 美国学者David Cleland 对项目管理有一句这样的描述：在应付全球化的市 场变动中，项目管理将起到关键性的作用。许多跨国企业早已把项目管理当作 创新管理和危机管理的战略管理活动，随着我国经济日益融入全球经济体系， 国际竞争日趋激烈，各种项目也已成为我国当前经济发展的重要构成要素，项 目实施的好坏已成为国家、企业和社会最为关心的问题。项目管理是第二次世 界大战的产物（如：曼哈顿计划）。在1950 年至1980 年期间，应用项目管理的 主要是国防建设部门和建筑公司。传统的观点认为，项目管理者的工作就是单 纯地完成既定的任务。 (1) 项目范围管理。 为了实现项目的目标，对项目的工作内容进行控制的管理过程。包括项目 背景描述，目标确定，范围规划，范围定义，工作分解，工作排序，范围变更 控制，范围核实与确认，项目资料与验收，项目交接与清算等多个方面。 (2) 项目时间管理。 为了确保项目最终按时完成的一系列管理过程。包括具体活动界定，活动 排序，时间估计，进度安排，项目进展报告，进度控制等工作。 (3) 项目成本管理。 2 上海交通大学工程硕士论文 第一章 绪论 是为了保证完成项目的实际成本、费用不超过预算成本、费用的管理过程。 包括资源计划，费用估计，费用预算，资源配置，费用控制，费用决算与审计 等工作。 (4) 项目质量管理。 为了确保项目达到客户所规定的质量要求所实