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2006 年 MSC.Software 中国用户论文集 汽车行李箱盖刚度分析 杜登惠 黄庆 泛亚汽车技术中心有限公司 - 1 - 2006 年 MSC.Software 中国用户论文集 汽车行李箱刚度分析 Decklid Stiffness Analysis for Some Cars 杜登惠 黄庆 (泛亚汽车技术中心有限公司 上海 ) 摘要：本文通过 MSC Nastran 求解计算对汽车行李箱盖的刚度进行评估，通过对计算结果 的分析，对行李箱盖的力学本质有了许多新的发现，根据这些新的发现，提出相应的改进方 案，排解了设计工程师苦于难以提高行李箱刚度的困扰。 关键词：MSC Nastran ，行李箱盖，刚度 Abstract: In this paper, the Software MSC Nastran is applied to simulate the decklid stiffness of some cars. Much mechanics about decklid are discovered through studying the simulation results, what’s more, many effective proposals are put forward to help decklid designer to improve the performance of decklid. Key words: MSC Nastran Decklid Stiffness 1 背景 近年来，随着汽车改型换代加快，汽车行李箱盖成为频繁更改且更改较大的部件之一。 为了在很短的时间里设计出刚度很好的行李箱，需要在开发阶段用 MSC Nastran 软件对其刚 度进行评估，对不满足刚度要求的结构提出有效的改进方案，得到设计工程师的认可后再进 行验算，有力地支持设计工程师的设计工作，缩短了产品开发时间，保证项目顺利进行。 本文通过对某车型的行李箱盖进行各种刚度计算，来分析不同的改进方案对每种刚度的 影响，从而进一步找到行李箱盖的一些力学现象和大幅度提高刚度的设计方向，有效支持设 计工程师的设计工作。 行李箱盖主要由外板、内板、铰链、铰链加强板，锁加强板组成，外板和内板在外周包 边，中间有胶连接，如图 1 所示。 为了保证行李箱盖在制造、运输、使用过程中不会有太大的变形和损坏，行李箱盖的设 计需要满足一定的刚度值，主要刚度有：侧向刚度，扭转刚度，前端局部刚度，过开刚度， 尾部纵向刚度，尾部切向刚度，等等。 - 2 - 2006 年 MSC.Software 中国用户论文集 图１ 某汽车的行李箱盖 图２ 行李箱盖的有限元模型 2 有限元模型的建立 2.1 网格划分及连接 采用边长为 10mm 的壳单元进行网格划分。铰链与内板及加强板处的螺栓连接孔要有两 圈 washer 。内外板之间的包边共节点，内外板之间的胶连接用一定刚度的弹簧连接。行李 箱盖的有限模型如图 2 所示，节点数大约２万。 2.2 材料 计算中所使用的材料参数如下： 弹性模量(Mpa) 材料密度(ton/mm3) 泊松比 2.10E+05 7.83E-09 0.28 所有零件材料均用上述参数。 3 分析与结果 对现有设计进