新建铁路中桥承台、墩身首件工程施工方案.doc

目 录 一、工程概况 1 1.1工程概况 1 1.2编制范围 1 1.3编制依据 1 二、首件工程的目的 2 三、施工部署 2 四、施工技术方案 2 4.1.施工准备 2 4.2.承台施工 3 4.3.墩台施工 9 4.4.综合接地 17 4.5.检验标准 18 五、施工进度计划 19 六、主要资源配置 19 6.1人员配置 19 6.2.机械配置 20 七、工程质量保证措施 20 八、安全保证措施 21 8.1、安全生产保证措施 21 8.2、墩台安全防护措施 22 九、施工环保、水土保持措施和保证 23 9.1、管理目标 23 9.2、环境保护、水土保持的保证体系 23 9.3、主要保证措施 24 十、首件工程施工总结 24 DK1054+913 3-16.0m预应力混凝土梁桥（苦水沟中桥）承台、墩台 首件工程施工方案 一、工程概况 1.1工程概况 （1）苦水沟中桥（3-16.0m预应力混凝土梁桥）中心里程为DK1054+913，桥全长62.92m，坡度1.3‰，为排碱兼立交而设，本桥位于直线上，桥台及梁上道碴槽宽度采用4.9m。本桥采用单线T形桥台，单线圆端形实体桥墩，直径?100cm的钻孔桩基础。桥台及桥墩的承台基坑开挖时采用钢筋混凝土套箱施工，套箱壁厚30cm,按60㎏/m3加设钢筋。 （2）桥址处地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.45S，地震烈度为六度；冻结深度：1.0m。 （3）本桥1号墩设综合接地系统。1号墩高7米，墩身35：1坡度，承台以上2.5米采用C50混凝土浇筑，其余部分采用C35混凝土浇筑，属单线圆端型桥墩，圆弧半径2.03米。环境作用等级T2、H3、L2、Y4、M1。 1号承台尺寸为长×宽×高=5.4×4.8×2.0米，采用C45混凝土浇筑，环境作用等级T1、H3、L2。 （4）主要工程量： 苦水沟中桥承台、墩台首件工程主要工程量表 序号 名称 单位 数量 备注 1 钢筋 kg 12240 2 混凝土 m3 295.69 3 沥青混凝土隔离层 30cm m3 31.1 4 热沥青两道 m2 314.6 5 防腐涂料 m2 155.5 8 挖基土 m3 320 9 单座墩高 m 7 1.2、编制范围 本施工方案以DK1054+913 3-16.0m苦水沟中桥首件工程的施工为编制范围。苦水沟中桥分别选取1号墩承台、墩身及格台台身作为本工程承台、桥墩、桥台的首件工程。 1.3编制依据 1、《新建铁路格尔木至库尔勒线施工图（新疆段S2标）》设计文件。 2、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的资料。 3、新建格尔木至库尔勒铁路新疆段S2标总体实时性施工组织设计。 4、为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 二、首件工程的目的 （1）通过首件工程施工，摸索并总结承桥台、桥墩施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。 （2）摸索并总结如何依据招标文件的技术规范、质量标准进行规范化的程序管理方法和质量控制手段。 （3）通过首件工程施工，收集相关数据，用以指导全面同类桥梁工程承台、桥墩、桥台施工并达到标准化要求。 在本标段后续桥梁工程施工中推广使用。 三、施工部署 本桥1号墩位于苦水沟中，承台施工采用钢筋混凝土套箱施工，1号桥墩模板采用定型钢模，格台桥台模板采用普通钢模板。混凝土由26#搅拌站集中拌合，混凝土搅拌运输车拉运，入模方式为泵送入模，运距5.1公里。混凝土养护采用薄膜包裹，棉毡覆盖，洒水养护。 在G218国道858里程处建立工区部、钢筋加工场及26号混凝土搅拌站。 本工程施工部署一个桥涵作业班组，现场施工用电采用30kw柴油发电机自发电。施工用水由5工区驻地拉运，运距5.1km。 四、施工技术方案 4.1.施工准备 4.1.1.技术准备 （1）组织技术人员认真审核本桥图纸等设计文件，进行现场施工调查，根据工程内容、工期要求，编制本桥施工方案，并做到劳动力、材料、设备、临时工程、通讯设备、生活供应、安全保障等全面落实。 （2）对中线、高程全面复测，确认无误后，布设满足本桥施工需要的导线控制网、水准点。 （3）根据施工方法和施工进度安排，提前制定物资需用量计划。 （4）按照材料的需要量计划，及时提供材料的试验申请计划，如地产材料的试验、钢材的机械性能和化学成份等试验、混凝土或砂浆的配合比和强度试验。 4.1.2.施工组织准备 (1)本工点地处沙漠地带，地广人稀，交通运输较为不便，高温、沙尘天气对机械车辆的损害大，机械维修保养、配件供应等极为不便。尽量调配较新或状况较好的设备进场。 (2)施工便道准备：本桥为跨越苦水沟而设，沟宽34m，沟内常年积水，1、2号墩均处于沟内，