K37+318.235分离式中桥施工方案.doc

国家高速公路网成渝地区环线 乐山至雅安段公路工程项目 施工技术方案报审单 承包人： 江西有色工程有限公司 标 段： TJ6 监理人： 北京交科工程咨询有限公司 编 号： 监表18 工程名称及工程部位 K37+318.235分离式中桥 设计图名称 桥梁、涵洞 桩号 K37+318.235 图号 第五册 致：乐雅高速公路JL3合同段总监办第1驻地办： 现报上 K37+318.235分离式中桥 工程的技术、工艺方案详细说明见附件，请予审查及批准。 附件：K37+318.235分离式中桥施工方案 技术负责人： 年 月 日 承包人： 年 月 日 驻地办路基／桥梁／隧道／专业监理工程师初审意见： 初审结论： 同意 修改后再批 不同意 签 字： 年 月 日 驻地监理工程师审查意见： 审查结论： 同意 修改后再批 不同意 签 字： 年 月 日 总监办路基／桥梁／隧道／专业监理工程师初审意见： 初审结论： 同意 修改后再批 不同意 签 字： 年 月 日 总监理工程师审查意见： 审查结论： 同意 修改后再批 不同意 签 字： 年 月 日  国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路 K37+318.235分离式中桥 施工方案 江西有色工程有限公司 乐雅高速TJ6项目经理部 2011年5月5日K37+318.235分离式中桥 施工方案 一、编制依据 （一）、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 3、《公路桥涵施工技术规范》　（JTJ041-2000） 4、《预应力混凝土施工及验收规范》 5、乐雅高速公路TJ6标段施工图 6、招标文件及补充技术规范 7、总体施工组织设计 二、工程概况 K37+318.235分离式中桥为地方道路改路上跨主线，为三级公路，桥面净宽为7m，桥梁长度86.08m。本桥上部结构采用4-20m的预应力砼连续梁，下部构造桥墩采用圆柱墩、桩基础，桥台采用桩柱式桥台。 本桥平面除起点有小部分位于R=80m，Ls=20m的平曲线段内，其余均位于直线上；纵面除起点有小部分位于凸形竖曲线内，其余均位于3.5%的直坡段。桥垮及止点岸桥台均按直线修筑，起点岸桥台及护栏随线型弯修。 桥址处气候属亚热带湿润气候，多年平均气温14～１８℃之间；多年平均相对湿度在77～83%之间。桥位区地质主要以粉砂质泥岩及碎裂岩体为主。 三、施工准备 （一）、技术准备 1、做好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备。全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，在此基础上制定具体施工方案。 2、组织技术人员搞好线路的交接桩和复测工作，对线路中线和高程与相邻标段贯通闭合。根据施工需要，增设水准点桩、导线控制桩，加密中心桩。 3、配备数量、精度满足要求的测试仪器和检测设备，完善各种检测手段；所有检测设备、仪表、计量器具先请有关部门进行标定；组织试验人员做好各种材料的取样、试验工作和混凝土、砂浆配合比的选配工作等。 （二）、物资准备 施工中所用砂石料从当地采购，水泥采用大中型企业生产的优质水泥，钢筋采用国家大、中型企业或业主指定厂家的产品。一切主材或地材均需经试验合格后方可使用。由于本工程工期较紧,开工前已作出详细的材料需求计划，保证在施工期间各种材料的有计划供给，做到不积压、不短缺。 （三）、 防火与消防 与当地消防部门取得联系，必要时请求协助。在现场采取有效的防火及消防措施，并在现场的油库、器材库、工棚、生活区等处及施工车辆上配备足够数量的灭火器具。 （四）、急救与医疗 在工地设立医务室，配备必要数量的医护人员，同时备有必要的医疗器械和足够数量的药品，并与当地医疗急救部门保持联系。 （五）、处理与当地的关系 充分尊重当地的民风民俗，正