牵引站220千伏线路工程跨越公路、铁路、电力线作业指导书.doc

跨越公路、铁路、电力线作业指导书 编制单位：x电力实业集团有限公司 x变—x牵引站220千伏线路工程 施工项目部 批准 年 月 日 审核 年 月 日 编写 年 月 日 1、编制目的与适用范围： 为了确保本工程架线施工质量、安全、进度、环保目标，提高架线施工工艺水平，特编制本《跨越公路、电力线施工作业指导书》。 本《跨越公路、电力线施工作业指导书》仅适用于x变—x牵引站220千伏线路工程的公路、铁路、电力线的跨越施工，乡村机耕道、弱电线路及通信线路参照执行。 2、编制依据: 2.1 《电力建设安全工作规程 第2部分：架空电力线路（DL5009.2-2013）》 2.2 《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（国家电力公司2016实施） 2.3 《x变—x牵引站220千伏线路工程电气施工图》及施工交底会议纪要 2、工程简要概况及交叉跨越简介 2.1、工程简要概况 本工程为x变—x牵引站220kV线路工程，新建送电线路由220kVx一次变电所至新建220kVx牵引站。x变出口受路径限制，采用同塔双回架设，架设长度0.456千米，然后分为两条单回线路，其中前进方向左侧为x甲线长28.712千米,右侧为x乙线长29.481千米，全线路总长58.649千米。 导线采用JYD—400/35型钢芯铝绞线。避雷线采用双根架设，一根采用JLB40-120镀锌钢绞线。另一根采用采用OPGW-24B1-120复合光缆。 2.2、跨越铁路、公路、电力线情况简介： 2.2.2、跨越电力线情况 甲线跨越线： 01、跨越档线路桩号：1#—2#， 档距：150 m； 被跨越线路名称：35kV电力线一处 被跨越线路与新建线路最近铁塔（1#）的距离：30 m； 施工线路与运行线路的交叉角： 85 ° 02、跨越档线路桩号：2#—3#， 档距：204m； 被跨越线路名称：35kV电力线 被跨越线路与新建线路最近铁塔（2 #）的距离：55 m； 施工线路与运行线路的交叉角：90 ° 03、跨越档线路桩号：4#—5#， 档距：324 m； 被跨越线路名称：35kV电力线 被跨越线路与新建线路最近铁塔（5#）的距离：34 m； 施工线路与运行线路的交叉角：85 ° 04、跨越档线路桩号：10#—11#， 档距：338 m； 被跨越线路名称：10kV电力线 被跨越线路与新建线路最近铁塔（11 #）的距离：67m； 施工线路与运行线路的交叉角： 70 ° 05、跨越档线路桩号：13#—14#， 档距：260m； 被跨越线路名称：220kV电力线一处 被跨越线路与新建线路最近铁塔（14 #）的距离：54 m； 施工线路与运行线路的交叉角：80 ° 跨越档线路桩号：16#—17#， 档距：317m； 被跨越线路名称：哈牡高速公路一处 被跨越线路与新建线路最近铁塔（17 #）的距离：83 m； 施工线路与运行线路的交叉角：85° 06、跨越档线路桩号：20#—21#， 档距：331 m； 被跨越线路名称：220kV电力线一处 被跨越线路与新建线路最近铁塔（20 #）的距离：108 m； 施工线路与运行线路的交叉角： 85 ° 07、跨越档线路桩号：28#—29#， 档距：395 m； 被跨越线路名称：10kV电力线一处 被跨越线路与新建线路最近铁塔（29 #）的距离：150 m； 施工线路与运行线路的交叉角：88 ° 08、跨越档线路桩号：34#—35#， 档距：293 m； 被跨越线路名称：110kV电力线路一处 被跨越线路与新建线路最近铁塔（34 #）的距离：37 m； 施工线路与运行线路的交叉角： 90 ° 09、跨越档线路桩号：37#—38#， 档距：311 m； 被跨越线路名称：10kV电力线路一处 被跨越线路与新建线路最近铁塔（37 #）的距离：42 m； 施工线路与运行线路的交叉角： 89 ° 10、跨越档线路桩号：39#—40#， 档距：316 m； 被跨越线路名称：10kV电力线路一处 被跨越线路与新建线路最近铁塔（39 #）的距离：152m； 施工线路与运行线路的交叉角： 85 ° 11、跨越档线路桩号：46#—47#， 档距：130 m； 被跨越线路名称：110kV电力线路一处 被跨越线路与新建线路最近铁塔（46 #）的距离：75 m； 施工线路与运行线路的交叉角： 87 ° 12、跨越档线路桩号：49#—50#， 档距：327 m； 被跨越线路名称：10kV电力线路一处 被跨越线路与新建线路最近铁塔（49 #）的距离：90 m； 施工线路与运行线路