三速锚机电动机的控制原理.doc

三速锚机电动机控制原理 图3—3-2为交流三速锚机电动机控制原理图。 在高速状态下，接的是4极，这是一套独立的绕组，采用星形接法。 在中速状态下，接的是8极，其接法为双星形。 在低速状态下，接的是16极，其接法为三角形。 3．2 三速锚机电动机的控制原理 3．2．1 主电路部分 1．组成：由主电源开关HK、接触器的主触头、电动机及线路组成。 2．接触器功能：完成电动机的换向和调速。 (1)ZC是正转功能接触器，通电时起锚。 (2)FC是反转功能接触器，通电时抛锚。 (3)1C是低速状态接触器，通电时电动机处于低速状态，3C失电。 同时联锁触头使2C (4)2C是中速状态接触器，通电时2C，、4C，得电，使电动机处于双星形接法下运 行，同时其联锁触头使1C和3C失电。 (5)3C是高速状态接触器，通电时使4极独立绕组得电，电动机在高速状态下运行，同时，其联锁触头使1C、2C失电。 3．常见故障：各接触器通断状态正常而锚机工作不正常，可重点检查：接触器主触头闭合是否良好：电动机工作是否正常，重点检查绕组接线是否正常。 3．2．2 零压保护功能 如果锚机在运行过程中突然失电，然后又恢复电源，没有保护功能时会使锚机突然动作，这不仅危及人身安全，也可能会损坏锚机设备，为此设有零压保护功能。失电后只有将手柄打到0位，锚机才能重新起动。该功能由零压继电器1J实现。 失电后，1J失电，使串接在控制电源变压器原边线路中的触头(04和06 03和09)断开，切断控制电源。重新起动后，若主令控制器不在零位，则1J仍不能得电，处于失电状态。只有把手柄挪到零位，才会使1J通电，1 J通电后使04和06 03和09接通，接通控制电源。 注意：零压继电器在电源接通后它总是吸合的，否则会使锚机不能工作。 3．2．3 制动功能 1．锚机采用直流电磁机械制动，且为失电抱闸。制动功能由制动电源ZL1,线圈ZDQ和相应的电路实现制动。 2．制动电源由变压器BK、整流桥ZL1，组成，通过4RD、5RD两个保险输出直流制动电源。 3．无论是起锚还是抛锚，主令控制器的LK7均处于闭合状态，制动器ZDQ通电，松开电磁抱闸，允许电动机转动。 4。直流制动器线圈的吸合电流远大于维持电流，故设有经济电阻R3。当起锚或抛锚时，2C或FC通电，其辅触头ZC(49—57)或FC(57-59)断开，使3SJ失电，使并在电路61和53点的常开延时触头3SJ延时断开，串上经济电阻R3，使其在维持电流下工作。 5．直流制动线圈是个大电感，设有二极管和放电电阻R4，为ZDQ提供放电回路。 6．制动部分常见故障分析。如果工作中制动器打不开，则应检查： 直流电源是否正常； 主令控制器在工作位置是否闭合良好； 制动线圈ZDQ是否正常； 负责切除经济电阻R。的3SJ触头是否动作过早(延时时间过短)； 提供放电回路的二极管ZL2是否反接或击穿。 3．2．4 控制功能 1。控制起锚、抛锚以及变速。 2．起锚第一档： K，闭合，打开电磁制动器；LK4闭合，lC通电，电动机以低速运行；LK2闭合，方向接触器ZC通电，起锚(这三个开关动作应无先后之分)。 3．起锚第二档：LK7闭合，打开电磁制动器：LK2闭合，ZC通电起锚：LK5闭合，中速接触器2C接通然后4C接通，中速运行，电动机绕组接法为双星形。1C与4C：之间采用电气互锁。中速运行时，时间继电器1SJ通电，为高速运行做准备。 4．起锚第三档：锚机从中速档到高速档运行时，要求平稳过渡，故设有时间继电器lS人其整定时间为0．5～2秒。当主令手柄扳到第三档时，LK6闭合， 因为中速运行时1SJ通电，1SJ(24-25)已闭合，2SJ刚通电，中间继电器3 J通电，其常开触头3 J闭合，使过电流继电器GLJ在换档工作中不动作。3J通电后，3 J(37—39)闭合，3C通电，3C(37—39)闭合自保，电动机在高速档运行。 由于锚机用电动机在高速档时承受负载能力较小，故在高速档时，设有过电流继电器GLJ起保护作用。当2SJ延时时间到，2SJ(36—41)断开，0了失电，在主电S肿的0J(H3-Hi)常开触头断开，GLJ投入工作，控制电路中的0J(37—39)断开。如果过载，GLJ动作，GLJ(36-37)断开，3C失电，使锚机退出三档运行，同时，3C(2--6)闭合，又使2Cf、2C2通电，锚机进入第二档运行。3C断电后，其自保触头3C(37—39：)断开，因而过载消失后，不能再自行回到三档工作。如需高速运行，其手柄必须从第三档退回第二档，再扳到第三档。当手柄从零位直接扳到第