铁路T梁架设专项施工方案.docVIP

铁路T梁架设专项施工方案 一、编制依据 《桥梁施工图》《施工图》《后张法预应力混凝土梁》桥（）21、《预应力混凝土道岔梁》（某施桥参21）、《客货共线常用简支T梁钢支座》通桥（2007）8160。 ）。工程概况 新建某铁路XPS-3标长km ，最大线路坡度12.5‰，最小曲线半径800m。共梁座孔 1、工期安排 2010年11月26日开工，拟完工日期：2013年10月30日 2010年11月26日至2011年11月，架梁301孔；因泾川征地拆迁影响，2011年11月至2013年6月14日，铺架停工；复工后铺架方案调整为：以大佛寺车站（DK135+345）为分界,大佛寺以东由西安方向向平凉方向进行架梁，需架梁57孔，单班作业，日架梁2孔；大佛寺以西由平凉方向向西安方向进行架梁，需架梁528.5孔，三班作业，日架梁6孔。 2、工况分析 根据架桥机的工作状况可分为：正常工况架梁、末孔架梁、跨组合桁梁架梁、滑移架梁、隧道口架梁、跨公路架梁及特殊天气架梁七种工况。 架桥机架设单孔桥梁或多孔桥梁的最后一孔，属末孔架梁； 架桥机架梁时0号柱需要支在连续梁、钢-混凝土组合桁梁上时，属跨组合桁架梁。 上孟泾河特大桥第1至10孔桥梁架设道岔梁36片、T梁25片时，需落梁后，在桥墩台上滑移桥梁就位，属滑移架梁； 白家源隧道出口架设蔡家咀泾河特大桥首孔32m梁时，架桥机2号柱及二号车在隧道内，需降低架桥机作业高度来架梁，属于隧道口架梁； 架桥机上跨普通公路、乡村道路架梁时，属跨公路架梁； 其余桥梁架设为正常工况架梁。 根据龙门架的立设位置可分为：一般工况立龙门架和隧道内立龙门架两种工况。 架设太峪大桥右线时，可在永寿梁隧道内立龙门架，缩短龙门架与架桥机的距离，其余桥梁架设可正常立设龙门架。 四、施工组织及设备、资源配置 1、施工组织机构 序号 岗位 负责人 职责 联系电话 备注 1 施工负责人 负责桥梁架设施工全面统筹安排组织，协调。 2 现场负责人 负责架梁现场日常施工组织管理，保证安全、进度、质量。 3 安质负责人 负责现场具体实施过程中的安全、质量工作，负责安全、质量制度、规范落实。 4 技术负责人 负责架梁现场桥梁就位技术指导、质量问题处理。 5 机械负责人 负责机械设备日常维修、保养。 6 测量负责人 负责桥墩台测量交接。 7 物资负责人 负责架梁所用材料的运、存、发。 劳动力配置：每班作业人员52人，配备作业人员208人 2、工机具配置 序号 机具名称 规格型号 单位 数量 备注 1 架桥机机组 TJ165型 套 2 2 机车 东风4型 台 6 3 运梁列车 DL-1平板及16m、24m运梁车 列 5 4 墩台移梁设备 / 套 2 5 发电机 10kw 台 2 6 电焊机 直流ZX5-315型 台 6 序号 机具名称 规格型号 单位 数量 备注 7 轨缝塞尺 / 把 2 8 轨温计 个 2 9 磅秤/量筒 / 套 2 10 水平尺 把 4 11 小钢尺/钢板尺 个 4个 3、主要材料供应情况 桥梁在平凉南制梁场预制，支座及配件、道碴采用汽车运输至铺架基地；在铺架基地内完成桥梁整备和桥面轨节拼装，再通过工程车列运往前方工作进行铺架作业。 五、施工方案及工艺流程 （一）正常工况架梁 1、施工工艺流程：组装架桥机→架桥机运行至桥头→架梁准备→主机对位、伸大臂、立0#柱→［桥梁整备→机车推送至工地→立龙门架并倒装梁片］→2#车运送桥梁与1#车对位→梁片拖拉、捆梁、吊梁→梁片运行落梁→安装支座、梁片就位→电焊横隔板和桥面轨铺设→桥梁收尾工作→质量检查→重复架第二片梁 2、施工准备 2.1施工前需对架桥机各项性能进行一次全面检查，确保架桥机工作状态良好。 2.2架桥前应对轨道线路几何尺寸进行详细检查，轨道几何尺寸需满足架桥机及运梁车运行条件。 2.3桥墩台垫石上支座中心线、梁端线等墨线准确无误，确保支座安装符合设计规范要求。 2.4架桥过程中需要的小型设备及机具应前提到位，充分做好架桥前的准备工作。 3、架桥机运行 架桥机由停放地点至架桥工地，可根据具体情况编组运行。一般采取一号车在前、二号车居中，机车再推送梁车、桥面轨节车和龙门架车在后跟踪运行的方式发送。一、二号车也可联挂运行。 4、架梁准备 包括桥头加固、接短轨、按《架规》压道加固。 4.1采用机车压道时，压道范围为前方压上桥台1m，后方压到架桥机后轮组停留处以远50m。 4.2压道速度可取1-3km/h，最大不超过5km/h。对桥台尾与路基衔接处和主机停留地段放慢速度或一段时间停在该处任其沉落。 4.3压道后线路不得有明显下沉，左右钢轨高差不得