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对工地沥青砼配合比三阶段设计的 认识与实践 摘要 杭金衢高速公路沥青砼面层施工中，对粗粒式、中粒式和细粒式三种沥青砼面 层的配合比设计，坚持目标配合比设计，生产配合比设计及验证三个阶段，保证了施工质量。 关键词 沥青砼、配合比、设计 杭金衢高速公路某合同段地处绍兴县境内，全长 4.535km，路面沥青砼结构层设计为： 下面层（AC-25Ⅰ）7cm 厚，中面层（AC-20Ⅰ）6cm 厚，上面层（AK-13A 调整型）4cm 厚。 按照规范（JTJ032-94）要求。现就工地沥青砼配合比三阶段设计的实践及认识作一简介。 1 AC-25I 粗式沥青砼下面层配合比设计 M O 1.1目标配合比设计 C (1)集料试验 按要求完成集料的筛分、压碎值、针片状含量、含泥量、磨耗值、沥青与 . 矿料粘附性（水煮法）、表观密度、集料吸水率、矿粉亲水系数、矿粉含水量等试验，经检 G 验材料质量符合要求。 N (2)矿料级配组成试验 通过集料级配组成试验确定的矿料级配为：（16-31.5） O mm:23%,(9.5-19)mm:22%,(2.36-13.2)mm:12%,(0-4.75)mm:40%,矿粉：3%。 L 该级配满足规定范围要求。 U （3）沥青性能试验 采用韩国产 SK 沥青，标号为 AH-70，对其进行的试验项目有针入 H 度、延度、软化点、薄膜加热试验（163℃，5h）、溶解度、闪点、蜡含量和密度等，经试验， Z 沥青质量符合设计与规范要求。 W. （4）最佳沥青用量 按上述矿料级配进行马歇尔试验确定的沥青最佳用量为 4.8%。 W 1.2 生产配合比设计 W （1）振动筛选定 试验前根据级配类型选择振动筛筛号，最大孔径应保证使超粒径料排 出，符合设计级配要求，最后确认本拌和机采用的振动筛为 31.5、19、15 和 4mm。 （2）冷料仓流量试验 确定各冷料仓送料流量与小皮带转速之间的关系曲线，以便根据 网 流量在关系曲线上查出小皮带应具备的转速。 （3）最佳沥青用量 按照目标配合比设计的冷料比例上料、烘干、筛分，然后在热料仓 龙 取样筛分。按规定可取目标配合比得出的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%三档进行马歇 尔试验，为慎重起见，试验室采用以下五档进行试验，其结果如表 1： 筑 表 1 生产配合比马歇尔试验结果汇总（AC-25I 沥青砼混合料） 沥青 理论 表观 空隙率 饱和度 矿料 稳定度 流量 马歇尔 用量% 密度 密度 % % 间隙率% KN 0.1mm 模数 3.9 2.579 2.458 4.7 67 14.2 9.8 21.1 4.67 4