凤凰村大桥现浇箱梁满堂支架及模板设计方案.doc

凤凰村大桥30m箱梁现浇支架方案 计 算 书 铜汤高速公路路基工程 二00五年六月 凤凰村大桥30m箱梁现浇支架方案 设计人：中国路桥厦门工程处 自 杰 审核人：武汉广益工程咨询有限公司 蔡慎雪 审定人：武汉广益工程咨询有限公司 刘 锋 目 录 一、支架地基处理 二、现浇箱梁横板方案 三、扣件式满堂支架设计及受力分析 四、支架予压 五、计算小结 附图：1、施工监理（分阶段）工序控制流程图 2、箱梁、横断面基本尺寸图 3、支架横向布置图 4、支架纵向布置图 5、支架平面布置图 凤凰村大桥现浇箱梁满堂支架及模板设计方案 一、支架地基的处理 支架地基处理是整个现浇箱梁成败的关键。因此，在此路段上，首先清除杂质，用推土机将场地整平，用压路机将整平后的工作面进行碾压，在碾压密实的地基上回填80~100cm碎石（隧道洞渣）。拉线整平并再次碾压密实，密实度达到96%以上，确保地基承载力达20T/m2以上。跨浦溪河（河底为岩石），我们采用定跨改河方案，首先将河道中的淤泥用挖机清除干净，然后在回填碎石分层碾压，最后一层拉线整平并再次碾压密实，密实度达到96%以上。跨103省道，我们采用定跨改路方案，其地基处理同上。地基处理好之后在碾压密实的地基上浇筑长13m、宽30cm、高15cm的C20素砼条形基础，条形基础之间净距为60cm； 在墩柱中心线前后1.30m的范围内采用浇筑整体砼基础，基础顶面保证水平。预压范围砼基础以外的地面采用砂浆硬化。待砼强度达到75%以上时铺设5cm厚木板及钢管脚底放置10cm×10cm×3mm钢板，在地基两侧预压范围外2.0 m处设置断面为50×50cm的排水沟，以防雨水浸泡。再严格按设计间距搭设钢管支架。 二、现浇箱梁模板方案 1、现浇箱梁模板方案设计 1.1在搭设好的支架顶层钢管上方铺设净距为20cm规格为10×10cm的方木。然后在方木上安装箱梁底模及侧模。内模最后安装，注意支撑的牢固。 1.2模板侧模和底模采用厚度δ=15mm的大块覆模竹胶板，内模采用厚度为δ=12mm的大块覆膜竹胶板。内模采用方木支撑及角钢加固连接。侧模每块高为1.366m，长为2.44m，因使用的覆模竹胶板规格为2.44×1.22m，所以我们采用长为1.22+0.146m=1.366m组合而成。且0.146m安装在下端，施工缝我们采用6×8cm的方木进行回固，在模板内侧拼缝之间使用玻璃胶，保证施工缝严密不漏浆。 2、现浇箱梁模板内力验算 模板内力验算要考虑以下荷载 （1）模板自重：a=0.095KN/m2; (2)钢筋砼自重：b=23.46KN/ m2 (详见现浇箱梁模板上荷载近似计算)； （3）施工荷载：c=2.5KN/ m2（集中荷载P=2.5KN）; (4)振捣荷载：d=2.0KN/ m2。 模板、支架和拱架设计计算的荷载组合 模板结构名称 荷载组合 计算强度用 验算刚度用 梁、板和拱和底模以及支撑板、支架及拱等 （1）+（2）+（3）+（4） （1）+（2） 以上表由《公路桥涵施工技术规范》查得。 2.1底模板设计与验算 2.1.1强度验算 当施工荷载均布时，可近似按5跨等跨连续梁计算，受力分析见计算简图1-1，即： L=0.3m q1=[1.2(a+b)+1.4(c+d)]×1.0 =34.566KN/m Mmax=-0.105 q1L2=-0.3266KN/m 当施工荷载集中于跨中时，可近似按5跨等跨连续梁计算设计荷载，受力分析见计算简图1-1、1-2， q2=[1.2(a+b)+1.4d] ×1.0 =31.066KN/m 集中荷载p=1.4×（2.5/5）=0.7KN Mmax=-0.105×q2L2-0.158PL=-0.3268KN.m 可见施工荷载集中于跨中时，弯矩最大。 δ= Mmax/Wx=0.3268×103/（1×0.0152/6）=8.7Mpa[δ0]=90Mpa（查《公路施工手册桥涵》下册，表13-17竹胶板力学性能，以下也相同），强度满足设计要求。 2.1.2刚度验算 q3=1.0×（a+b）钢筋砼自重：b=8.772KN/m2;其余同上， 得q1=[1.2(a+b)+1.4(c+d)] ×1.0=16.94KN/m Mmax=-0.100 q1L2=-0.152KN/m δ= Mmax/Wx=0.52×103/（1×0.0152/6）=4.05Mpa[δ0]=90Mpa，强度满足设计要求。 q3=1.0×（a+b）pa,a=rh=31.3KPa 取较大值，a=37.2Kpa振捣荷载：b=4.0KN/m2，倾倒荷载：c=2.0KN/m2。 2．3．2强度验算 近似按3跨等跨连续梁计算，受力分析见计算简图2-1， L=0.3m q=[1.2a+1.