中国新能源汽车行业的报告.docx

中国新能源汽车行业报告目录第一章 新能源汽车产业相关概述1.1 新能源汽车的发展背景 1.1.1 能源危机和环境污染催生新能源汽车革命1.1.2 新能源汽车能够满足更为苛刻的环保要求1.2 各种新能源汽车的对比 1.2.1 新能源汽车的分类1.2.2 新能源汽车“节能”体现在减少对石油的依赖1.2.3 各种新能源汽车的综合比较 第二章 新能源汽车产业主要细分产品市场研究2.1 混合动力汽车：产业化初期，前景看好2.1.1 混合动力汽车市场现状2.1.2 混合动力汽车遭遇“成长的烦恼”2.1.3 混合动力汽车使用成本敏感性分析2.2 纯电动汽车：特定区域应用，电池期待突破2.2.1 纯电动汽车市场现状2.2.2 中国电动汽车产业化进程难题2.2.3 中国纯电动技术运行走势分析第三章 中国新能源汽车产业发展概况3.1 政策环境分析3.1.1 国家出台多项政策、标准等文件大力推动新能源汽车产业发展3.1.2 各地方政府积极响应国家的政策号召3.1.3 工信部牵头制定的《汽车与新能源汽车产业发展规划》3.2 经济环境分析3.2.1 中国能源形势严峻，对外依存度大3.2.2 未来经济增长需要转向低碳模式，并成为新的经济引擎3.2.3 发展新能源汽车产业是我国汽车制造业赶超国际先进水平的一次良机3.3 产业环境分析3.4 技术环境分析3.5 中国新能源汽车产业发展总体现状与特征3.5.1 中国新能源汽车销量规模3.5.2 国内主要汽车整车企业的发展动态第四章 新能源汽车产业发展趋势与前景展望4.1 中国新能源汽车产业发展的影响因素4.1.1 有利因素4.1.2 不利因素4.2 中国新能源汽车产业发展前景4.3 中国新能源汽车产业发展趋势4.3.1 混合动力汽车将成为新能源汽车的主力4.3.2 动力电池的快速发展将有效推动新能源汽车产业发展4.3.3 新能源汽车的产业化将由低到高渐进式发展4.3.4 选择电动汽车会为中国汽车业带来更大的竞争优势4.4 中国新能源汽车产业市场预测第一章 新能源汽车产业相关概述1.1 新能源汽车的发展背景能源紧缺、环境污染成为制约汽车工业发展的两大障碍。面对这一困境，开发和使用新能源汽车已经成为未来汽车工业发展的必然方向，政府、汽车厂商、消费者和环保组织对新能源汽车的发展前景已经形成了基本共识。1.1.1 能源危机和环境污染催生新能源汽车革命根据 《BP世界能源统计（2008）》 的统计， 全球石油储产比仅为41.6。另据美国能源部的预测，2020年以后,全球石油需求与常规石油供给之间即将出现净缺口。尽管业界对于全球石油储量究竟能用多少年的判断始终难有定论，但基于以石油为主的化石类能源的稀缺性和不可再生性，全球共同面临的能源问题早已超越了对价格的担忧，如何摆脱传统能源的约束，成为影响未来世界政治经济发展的一大焦点问题。 目前全球汽车每年烧掉的石油约占总消耗量的1/3。同时石油资源在全球分布极不均衡，美国、中国、欧盟等几大汽车消费体的石油储产比均显著低于世界平均水平，日本的石油消费自给率甚至不足0.5%。 环境是与能源相伴的另一大问题。2000年至2004年，全球CO2排放量年均增加3.2%，大幅超过1990年至1999年1.1%的年均增速。CO2排放所带来的温室效应越来越危及人类的生存环境。目前汽车尾气排放的CO2约占全球总量的16%，同时排放的NOx、SO2、HC、CO等废气、颗粒物（PM）也对环境造成严重污染。在环保意识大幅提升下，近年各国政府纷纷通过制定严格的排放标准、发展新型动力燃料、实施减排计划以限制汽车尾气污染。近百年来，传统内燃机的燃油效率和排放技术均取得了长足进步，但继续提升的空间已越来越狭窄， 汽车保有量的持续增长使得行业对石油的依赖程度日益加大。事实上，70年代以来的每一次石油危机对全球汽车行业均产生了很大冲击,在催生行业变革的同时改变着世界汽车产业版图。传统能源和环境问题催生新能源时代渐行渐近。尤其在奥巴马上任后，美国政府力推新能源政策，明确提出相关的投资发展规划和节能减排目标，新能源产业已被看做拉动全球下一轮经济增长的首要引擎。汽车作为新能源的重要应用领域，各国政府在相关政策上均给予大力支持，近年全球新能源汽车的研发力度和产业化进程明显提速。结合全球主要国家政府及汽车制造商的计划，我们判断，未来5～10年将是新能源汽车走进大规模产业化的重要阶段，并带动整个产业链蓬勃发展。1.1.2 新能源汽车能够满足更为苛刻的环保要求抑制温室气体排放已成全球共识。1997年12月，旨在限制全球温室气体排放的《京都议定书》获得了149个国家和地区代表的通过，并于2005年2月16日正式生效。除美国没有签署外，其他主要工业国家都已正式签署执行，欧盟各国承诺到2020年将欧盟温室气体排放量在199