船舶防油污应急处理方案.docVIP

船舶防油污应急处理方案 本方案编写的目的是当船舶发生油污染事故时，为相关人员采取相应的措施提供指导。本方案参照《船上油污应急计划》相关内容，结合公司船只实际情况而编写。本方案适用于本公司150总吨以下油轮和400总吨以下非油轮。 报告 1.1 报告要求 当船舶发生油污事故或可能发生油污事故时，船长或船上其他人员应及时向所属单位负责人报告。 1.2 报告时间 报告时间主要有以下两种情况： 1.2.1 发生溢油时的报告时间 当船舶出现下列不正常排油现象之一时，应立即作出报告： a)在进行货油装卸或补给船用燃料油等操作性事故造成溢油。如舱柜溢滿； b)由于船体或船用设备损坏导致溢油。如油舱渗漏、尾轴泄漏； c)为保障人员及船舶安全或进行救助所进行的排油； d)超过《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》中所规定的油分浓度、排油总量或瞬时排放率等的船舶污水排放。 1.2.2有可能发生溢油时的报告时间 ●当本船发生碰撞、搁浅、火灾、爆炸或舵机、推进器、发电系统、关键的导航设备故障或失灵等机器设备损坏及其他海难事故，考虑以下因素判断可能造成溢油时，应立即作出报告： a)船体破损、机器损坏或故障的程度； b)船位和就近的陆地或与其他航行危险物接近的程度； c)天气、海况、潮汐、海流； d)船舶交通密度。 1.3报告程序及内容 1.3.1当船舶发生本方案1.2所指的出现油污事故或判断可能发生油污事故时，应立即利用一切有效手段（包括拨打水上求救专用号12395报警）向本单位负责人报告，事态严重时直接向公司管理者代表报告。 1.3.2报告内容包括： 事故船名； 事故发生日期和时间； 事故位置； 简述事故原因、缺陷和损害情况：包括船舶的状况、压载或燃油情况； 简述污染情况：包括实际发生污染的状况（污染面积、形状、溢油品种、溢油量、溢油是否连续及原因； 天气、水文等简况：包括风的方向和级数、潮汐和潮流情况； 船上总人数，包括船员及其他一切船上人员； 其他情况，包括：与事故有关的其他船舶名称及其船舶基本概况；对溢油的控制和移动船舶所采取的措施；请求救助的要求和条件；人员伤亡情况；是否要求救护。 2.溢油控制 2.1 发生溢油事故时的最初反应 船员的最初反应要求 船员一经发现本船发生溢油事故，应立即报告船长或船上其他负责人，并根据船长或其他负责人发出的部署命令，按规定的职责迅速到达自己的岗位。 船上负责人的最初反应要求 a)船长或船上负责人接到报告后，应立即发出溢油报警信号（·- -·），并根据本方案第1.点的规定向本单位负责人报告。 b)确定溢油源和原因，并立即启动相应措施。 注意事项 a)在使用消油剂清除油污前，必须得到海事主管部门的许可，且必须使用符合技术标准要求的产品。 b)在做最后处理之前，船上应精心地保管回收的污油和清洁使用过的材料。 c)当本船无力清除水面溢油时，应立即请求有关单位援助。 2.2 发生溢油时的具体应急措施 2.2.1管路泄漏 在装油或卸油时连通管系发生泄漏，应立即采取以下措施： a)立即停止泵油，并关闭管系上的连通阀或加固盲板； b)发出应急报警信号； c)将事故情况通知供油船或油码头。 若油管发生泄漏，应立即采取以下措施： 立即降低管内油压力，依靠重力或用泵将管内残油抽走送到未滿的油舱内，然后将泄漏部位管路上的有关阀门关闭，防止其他管路内的油窜入该管内。 2.2.2货油舱滿舱溢油 当装卸货油或燃油发生滿舱溢油或船内驳油发生滿舱溢油时，应采取以下措施： a)立即停止装油或卸油作业，开空舱阀或向该舱驳油的有关阀门，关闭溢油舱进口阀； b)发出溢油报警信号，启动溢油应急反应程序； c)将事故情况通知供油船或油码头； d)用泵将溢油舱内的油驳运到有空余舱容的油舱内。 2.2.3船体发生泄漏 船体泄漏事故主要分为油舱渗漏和尾轴泄漏。船舶在停泊作业期间，如发现本船的水面有油，但查不出原因，则应怀疑是船体泄漏。 船体如怀疑发生油舱渗漏，应采取以下措施： a)停止正在进行的装卸货油或燃油的作业，关闭管系和舱与舱之间的阀门； b)发出溢油报警信号，启动溢油应急措施； c)查明漏油源，并将事故情况通知供油船或油码头； d)当泄漏发生在水线以上时，应立即采取堵漏措施并将发生漏油的油舱内的油调驳到其他舱； e)当泄漏发生在水线以下船侧时，首先立即关闭该舱所有开口包括透气阀，从舱顶部将该舱的油驳至其他舱，此时注意船体应力、稳性及吃水； f)当泄漏发生在船底时，应立即关闭所有开口（包括透气阀），迅速将该油驳至其他舱，此时注意船体应力、稳性及吃水； g)船内调驳有困难时，应将油驳至其他船或陆地油罐； h)在不能确定泄漏位置时，应派潜水员查明漏油原因及部位，再采取相应控制溢油措施。 2.3损所致的溢油应急程序及措施 2.3.1船舶因碰撞、搁浅、火灾