路基上路床开工的报告.docVIP

路基上路床试验段施工方案 一、工程概况 目前，我项目部路基工程施工已进行至上路床的层次，按招标文件及冀京衡变〔2009〕25号文的要求，上路床30+10cm范围进行5%掺石灰处理，现确定K158+570—K158+730为上路床5%石灰改善土的试验段。 二、施工准备 1、人员组织机构： 为确保路基上路床施工的顺利进行，项目部专门成立了路基施工组织机构。施工分部除各种机械操作手外，配零工8人。 2、主要人员配置 项目部将工作责任落实到人、专项管理，主要人员配置具体如下： 主要人员配置表 姓 名 职 务（工种） 资 质 张占学 生产副经理 高级工程师 高 平 项 目 总 工 高级工程师 田振刚 路基工程师 工 程 师 王海亚 试验室主任 试验工程师 赵 伟 质检负责人 助理工程师 商 弢 测量工程师 工 程 师 赵天蛟 现场施工负责人 工 程 师 张庆峰 现场技术负责人 助理工程师 赵忠伟 测 量 员 助理工程师 薛耀华 试 验 员 技 术 员 3、机械设备 投入的机械设备： 序号 机 具 型号 数量 进场时间 备注 1 洒 水 车 东风8000L 1 2009年2月11日 2 振动压路机 YZ 220 2 2009年2月11日 3 灰土拌合机 WB400型 1 2009年10月9日 4 平 地 机 PY190 1 2009年2月11日 5 推 土 机 山推D80 1 2009年2月11日 6 装 载 机 ZL50 1 2009年2月11日 7 自 卸 车 泰拖拉 6 2009年2月11日 8 挖 掘 机 PC220 1 2009年2月11日 三、施工工艺 5%石灰改善土作填料按照《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）有关规定执行。 3.1准备工作 3.1.1选择合格的材料： 石灰：新购生石灰，人工消解，放置7天、且充分消解后使用，存放不得超过三个月。 土：采用细粒土，土的塑性指数要求为15～20的粘性土。 水：为洁净、不含有害物质的饮用水。 3.1.2已完成路基下路床的段落，路基压实度、标高、横坡、宽度等主要指标初测合格。弯沉值稍偏大，上路床施工主要需提升的指标。 3.1.3 5%石灰改善土的标准试验报验及批复报告。 1）灰土最大干密度和最佳含水量的确定，以控制压实度。 2）标定石灰剂量标准曲线，以控制石灰掺量。 3.1.4施工前，严格按“打格上土，标杆施工”，作业面的长度与宽度严格做到横到边，纵到沿，端头边线齐整。 3.2 施工过程控制 3.2.1路基摊土 由K157+050西土场调土，清表后，挖掘机装车，自卸汽车运输，至该施工路段，按所打格卸土；推土机摊土，松铺厚度22-25cm。由于土场的土含水率较大，在路基上翻拌、晾晒；由试验人员初测一下土的含水量，大致在最佳含水量+3%—+5%附近，即为合适。 3.2.2摊灰、拌合 石灰消解透彻后，先进行翻倒，装载机装车，自卸车运输至路基摊土段，根据计算该土方量对应的石灰用量，打格散布、人工撒灰，力求均匀；专用灰土拌合机进行拌合，拌合力求均匀、到底。拌合机行进中设专人挖点，检测拌合是否到底，杜绝出现夹层。 3.2.3排压、封点、整平 推土机依次进行排压，测量人员尽快进行封点，主要控制路床的横坡度，同时兼顾标高，控制第一层上路床20cm 的厚度，允许偏差-1cm，+2cm范围；平地机进行精平，平地机方由路中心开始向两侧推进，如此往返三次，一般就可以达到平整的要求。以便于压实施工。 3.2.4碾压 采用22吨振动压路机压实，第一遍稳压，第二遍低振，第3—5高振，最后再静压一遍。压实度达到路基同步的压实度标准； 路基碾压具体要求： a、从两侧路基边缘向路基中心推进； b、稳压可采取大摆轴的方式，振动碾压轮迹重叠1/3～1/2； c、由试验人员跟班检测压实度，直至达到压实要求为止。 3.2.5碾压结束后，由现场施工员检测外观；试验人员进行自检压实度；在自检合格的基础上，整理试验段总结报告，报监理工程师，进行复检，复检合格后，进行下一层路床填筑施工。 3.4 检 测 上下路床均要求压实度≥96%，按部颁《公路工程质量检验评定标准》的检查方法和检测频率进行。 四、质量保证措施 施工前进行技术交底，明确技术要求、标准和监理程序，使上路床的施工处于全过程、全方位的受控状态，并抓好以下几项关键工作： 1、严格控制原材料质量，及时进行石灰、土等一系列原材料试验，杜绝未经过批准的原材料进入工地现场。 2、石灰与土的拌合必须采用拌和机，并对混合料的石灰剂量进行抽检，确保灰剂量合格。 3、填筑施工中，严格控制填筑厚度、压实设备、压实工艺、压实遍数和压实度的分遍数检测。 4、现场设专职质检员、试验员负责，认真填写施工日志、