关于电梯曳引能力的相关问题探讨.docVIP

精品论文 参考文献 关于电梯曳引能力的相关问题探讨 东莞市三洋电梯有限公司 52300 摘要：在现代社会中，市场经济、社会生产力飞速的发展，在科学技术不断进步的形势下，电梯的应用已经十分广泛。目前，电梯的种类非常繁多，常见的有曳引驱动电梯、液压驱动电梯、自动扶梯与自动人行道等。其中，曳引驱动电梯是最为广泛使用的，并且在生活中发挥了最为重要的作用。为用户使用提供更良好的使用环境，文章就此类电梯的曳引条件、曳引影响因素及其提高措施等方面作出了一些基本介绍。 关键词：电梯；曳引能力；影响因素 1　概述 随着建筑行业的不断发展，电梯被广泛地运用到现代化的生活与生产领域，对于曳引式电梯来说，其主要是利用曳引轮与曳引钢丝绳之间的摩擦力对轿厢进行提升的。为了保证电梯安全稳定的运行，其必须满足相应的曳引基本条件。因此必须对电梯的曳引的基本条件的影响因素进行必要的研究。 2电梯曳引能力的主要参数 曳引式电梯的主要传动环节是：电动机把旋转运动间接或直接地传递到曳引轮轴，通过曳引轮和曳引钢丝绳之间的摩擦力实现轿厢运动和静止。电梯曳引力的计算，其实质上是对曳引轮的两侧之间的张力所产生的比例进行的计算分析，是一个相当复杂的不定性随机函数，在工程中，常常为了计算的方便，提取引向的相应参数，采用样本抽样的方法进行计算，下面我们首先来一起分析电梯曳引力的主要参数。 2.1基本参数 轿厢自身重量P（kg）、额定载重量Q（kg）、曳引比i、平衡系数psi;、电梯额定速度v、电梯提升高度H及曳引轮参数，其中，曳引轮参数包括曳引钢丝绳根数n、曳引轮下部切口角beta;、曳引轮绳槽的角度gamma;、摩擦系数mu;等。 2.2动态曳引力 轿厢与对重能作相对运动是靠曳引钢丝绳和曳引轮间的摩擦力，而曳引钢丝绳与曳引轮两者间形成的摩擦面是极具特色的传动环节，它决定了电梯运动速度、加速度（或减速度），在加速、减速、匀速或者静止过程中，钢丝绳与曳引轮之间如果出现相对动动，就意味着曳引传动即将失效或失效，因此，电梯的曳引传动要满足一定的条件。曳引力是曳引钢丝绳和曳引轮间的摩擦力，而电梯是垂直方向运动的，因此曳引绳与曳引轮所产生的拉力就是重力和惯性力的叠加，即当轿厢满负荷上行加速运行以及空载从顶层加速下行这两种情况所需要的曳引力最大，因此只要满足这两种情况的曳引条件就可以先定出电梯动态曳引范围。 2.3静态曳引力 静态曳引力主要是验证电梯在井道最不利情况下的曳引轮两侧的静力差，而试验方法是往轿厢内放置大于额定重量的载荷后考察曳引钢丝绳与曳引轮之间是否保持着应有的曳引能力，静载载荷的另一个重要意义是标示出了在曳引传动中装载质量的最大限度，当系统处于静止状态（加速度为零）时的装载质量可以大于额定载荷，但必须低于静载载荷确定的最大限度，如果装载物体的质量超过了这个最大限度，则会造成曳引失效。即使曳引轮有能力保持静止状态，但曳引钢丝绳却不能同样保持在静止状态。下图给出了不同轿厢在不同的轿厢自重情况下的静载载荷与加速度之间的关系变化，从图中也可以看出，当大吨位的电梯需要足够的静态曳引力时，那么必须增加轿厢自重P，即轿厢自重P越大，相同的静载载荷的静态曳引力就越大。 3 电梯的曳引条件影响因素 从曳引条件的成立公式可知（此处，不单独对曳引力进行计算，故公式可查看GB7588-2003 电梯制造与安装安全规范），可以从电梯设计制造、维修和使用等各环节具体分析影响电梯曳引条件的因素。 3.1 电梯设计制造对曳引条件的影响 从曳引条件公式可知，曳引系数代表了曳引能力，即与当量摩擦系数、曳引钢丝绳在曳引轮上的包角有关。 （1）当量摩擦系数f。与绳槽形状、绳槽材料及绳槽的润滑情况有关。在各种不同形状的绳槽中，V 形绳槽的当量摩擦系数最大，半圆槽最小，半圆带切口槽介于两者之间。不同的绳槽材料及润滑情况影响摩擦系数，从而使当量摩擦系数变大或变小。 （2）包角alpha;。增大包角alpha;可以增加曳引能力。通常在电梯设计制造中采用2：1的曳引比和复绕方式增大包角，包角减小则会降低曳引能力。 3.2 电梯安装对曳引条件的影响 电梯在设计制造环节中，制造商已经对电梯的曳引能力作了精确的计算，使出厂电梯的曳引能力能够满足要求。尽管如此，电梯安装过程仍存在影响曳引能力的因素，电梯安装不当，将造成曳引能力与设计要求的差距。 3.3 电梯使用对曳引条件的影响 电梯安装