汽车维修-发动机电脑针脚数据-第二节 通用车系（DOC 45页）.docVIP

第二节 通用车系 一、Cutlass Ciera车型发动机电脑针脚电压 1．94款 （1）2.2L发动机 1）接头J1（图1-2-1） 端子号 功能 导线颜色 电压 钥匙“ON” 发动机“RUN” PC1 PC2 PC3 怠速空气控制阀“A”高电平 浅蓝/白 - - PC4 怠速空气控制阀“A”低电平 浅蓝/黑 - - PC5 怠速空气控制阀“B”低电平 浅绿/黑 - - PC6 怠速空气控制阀“B”高电平 浅绿/白 - - PC7 PC8 PC9 进气温度传感器信号 褐 2.33V 1.5V(2) PC10 发动机冷却液温度传感器信号 黄 1.2V(3) 2.0V(2) PC11 PC12 喷油器驱动装置2和3 深绿 蓄电池电压(2) 蓄电池电压 PC13 PCM接地 黑/白 0V* 0V* PC14 PC15 点火控制(集成电路)组件“B” 橙 0V* 0.5V(1) PC16 喷油器驱动装置1和4 深蓝 蓄电池电压(2) 蓄电池电压 PD1 PD2 7齿参考信号 黄 0V* 0.6V PD3 空调参考压力信号 红/黑 PD4 PD5 PD6 PD7 PD8 PD9 PD10 曲轴位置传感器信号 橙 0V* 蓄电池电压 PD11 制动开关 紫 PD12 空调需求 浅绿 0V* “开”，蓄电池电压；“关”，0V* PD13 PD14 曲轴位置传感器接地 紫 0V* 0V* PD15 PD16 注意：PC1系指粉红色接头的孔C1，依此类推；BC1系指粉红色接头的孔C1，依此类推。 (1)电压值变化。 (2)前两秒钟的电压位为12V。 (3)电压值随温度变化。 2）接头J2（图1-2-2） 端子号 功能 导线颜色 电压 钥匙“ON” 发动机“RUN” PA1 PCM接地 黑/白 0V* 0V* PA2 PA3 +5V参考 灰 5.0V 5.0V PA4 +5V参考 灰 5.0V 5.0V PA5 保持存储 橙 蓄电池电压 蓄电池电压 PA6 PA7 PA8 燃油泵继电器 深绿/白 蓄电池电压(2) 蓄电池电压 PA9 PA10 PA11 PA12 加热型氧传感器信号 紫 0.35V(1) 0.1-0.9V(1) PB1 传感器接地 黑 0V* 0V* PB2 传感器接地 黑 0V* 0V* PB3 点火装置控制A(集成电路)(1) 白 0V* 0.5V(1) PB4 PB5 PB6 加热型氧传感器接地 褐 0V* 0V* PB7 节气门位置传感器 深蓝 0.49V 0.5V(1) PB8 4000脉冲/英里 深绿/白 8.3V(1) 9.4V PB9 进气歧管绝对压力传感器信号 浅绿 4.7V 1.4V(1) PB10 PB11 PB12 3）接头J3（图1-2-3） 端子号 功能 导线颜色 电压 钥匙“ON” 发动机“RUN” BC1 燃油蒸发系统驱动器 深绿/白 蓄电池电压 0.3V BC2 控制/液力变矩器离合器 褐/黑 蓄电池电压 “关”，蓄电池电压；“开”，0V* BC3 排气再循环真空电磁阀控制 灰 蓄电池电压 蓄电池电压 BC4 BC5 BC6 BC7 BC8 故障指示灯 BC9 冷却风扇继电器 深绿 蓄电池电压 “开”，0V*；“关”，蓄电池电压 BC10 辅助冷却风扇断电器 深蓝 蓄电池电压 “关”，蓄电池电压；“开”，0V* BC11 空调离合器继电器 深绿/白 0V* “关”，蓄电池电压；“开”，0V* BC12 BC13 爆震传感器 深蓝 2.3V 2.3V BC14 BC15 BC16 BD1 BD2 BD3 BD4 BD5 BD6 BD7 BD8 BD9 BD10 BD11 BD12 数据传输接头串行数据 橙 4.2V 4.5V BD13 车速传感器低电平 紫 0V* 0V* BD14 车速传感器高电平 黄 0V* 0V* BD15 BD16 点火 粉红 蓄电池电压 蓄电池电压 注意：PA1=粉红色接头，孔槽A1，依此类推；BC1=蓝色接头，孔槽C1，依此类推。 (1)电压值依据驱动轮位置在60V至蓄电池电压范围内变化。 (2)电压值变化。 (3)前两秒内是蓄电池电压。 *-电压小于0.5V。 （2）3.1L发动机 1）黑色32针C-D接头（图1-2-4） 端子号 功能 电路# 导线颜色 电压 钥匙“ON” 发动机“RUN” BC1 BC2 串行数据 461 橙 3.0-5.0V(2) 3.0-5.0V(2) BC3 BC4 燃油泵继电器 465 深绿/白 (1) 蓄电池电压 BC5 串行数据跳线 887 褐 3.0-5.0V(2) 3.0-5.0V(2) BC6 旁路 424 褐/黑 0V* 5.0V BC7 电子点火正时 423 白 0V* 2.0-3.0V(2) BC8 参照低电平 453 红/