城市巨型广告牌台风损伤成因与动力分析.pdf

第十日届全国结构风I程学术台Ⅸ论z集 城市巨型广告牌台风损伤成因与动力分析 宋芳芳‘ 欧进萍2 哈尔演I业大学深圳m究生院，城市々土木IR学科部．镕圳518055． 2大连4T大学．±术水利学院，大连116024) 摘要a过e风女e女地*研发E，E■r告牌在风￡十#坏十分严|，{但造成TE^的g*损女，《对 ”^∞^a女空*成极女威膊．E■广}牌的破#形式包括幕布或杖皮被撕裂、锕栅槊自部Ⅲ日，甚i％目**从 十月薄％部＆或根部Ⅷ％．连成琏坏∞A目i要是幕布或铁皮等霾i目#i体铜#连接{足，∞自件!}、R寸． 暖＆}E，；鞋没有＆n正规托目设计．m厦“作质量低劣等丰t通过CFD软*建iTE■广告牌模《，自救值 模拟}女得到广告脾表自在}日^向自情RT日风Ⅱ》布{敷，发现斜风向风荷栽风Ⅱ{敷舒市对f广告牌要m《 风向凤荷我主砷；“根据r}牌典■女＆模式．给女7相应∞风荷载和∞件承载^的计算}女，Ⅻ分TE■广} dⅡ十目自力分析，得到7E!广告牌的风＆动女自应和破#程度．本文i☆■月十*d自#计e风兜害对域十E 型r告牌造成的授％与损失，对广告牌设计厦战少{风栖害也#有借鉴意z． 关键目 E■广告牌0且辆∞成目自^女析 台风是危害我国东南沿海城市昂为主要的自然灾害之一，通过台风灾后实地调研发现，户外广 告牌在风灾中损坏十分严重．不仅造成巨大的经济损失，还对行人的人身安全构成极大威胁。0814 号强台风‘黑格比’正而袭击广东省值名rH和湛汀市，对这两个城市的广告牌是|次沉重洗礼，几乎 损毁大半，许多巨型广告牌轰然倒塌。在麓名市中心客运站旁一个巨型广告牌上部结构从柱顶掉F 来落在路边(见图1)。客运站附近是人流密集的区域，如果有行人在路过广告牌’F方时其发生倒塌 事故，则会危及人命。而被风撕掉随风飞舞的铁皮成为风致碎片，对其它结构表面或行人来说也是 不容忽视的不安全因紊。 目I茂名市十ro客运站附近E型广告牌上部整体倒塌 圈2E型广告牌上铁皮部舟被风捕樟 巨型广告牌的破坏形式包括幕布或铁皮被撕裂(罔2)、钢桁架局部屈曲(图3)，甚至结构整体 从中问薄弱部位或根音【j倒塌(图4和图5)。选成破坏的原四主要是幕布或铁皮等覆盖层与主体钢架 连接I：足，钢构件趔号、尺寸、强度不足．多数没有经过正规抗风设计．咀及制作质量低劣等方面。 第十目届全国结构风I程学术舍议论盘橐 翻3E型广告牌钢骨集完全屈自爱形 目4E型广告牌从中阃部位屈自倒塌 本文对城市巨型广告牌风灾损伤估计方法进行了细翦地研究，根据台风对广告牌结构作用的特 点和典型的失效模式，主要分为台风荷载分析和广告牌损伤分析两部分，计算内容包括五个方面； (1)幕布在连接部位的破坏；(2)铁皮脱落的破坏：(3)面板钢骨架构件屈曲破坏：(4)面板整体 与立柱连接部位破坏；(5)广告牌基础破坏。计算的部位如图6所示。 一置}i 罕 圄5从根部整体倒塌 目6E型广告牌m成构件及*损部位}意目 2．台风荷载分析 要估计与预测结构在台风巾的损伤程度，准确地计算风荷载是建立整个模型的基础和第一步。 修正．使之适用于台风荷载的计算。修正后的公式见式(1)。 h=÷c。P伊 【IJ ‘ 式中wn——面平均风压(．v／Ⅲ2)； C．——面平均压力系数； p——空气密度(船／m5)； v——面板下边缘高度处的阵风风速(m／s)。 由于台风过程是风向角不断变化的过程，因此需要知道结构在各个风向角下的表面压力分布情 况。《户外广告设施钢结构技术规程》(CECS148：2003)”中关于户外广告牌风荷载的规定沼用《建 的是单一方向的风压值，用于广告牌结构台风时程分析是不够的。本文吼单立柱三面广告牌为例， 通过CFD软件进