浅淡城市地铁车辆段的施工组织.pdf

. . 1 地下铁道文集 卫 J 月 月 . J 月 扣 叫 浅谈城市地铁车辆段的施工组织 杨树云 (深圳市地铁有限公司) 摘 要:作者结合既往参加新建铁路大型机务段和车站站后上程的施工实践，就新建地铁车 辆段的施上组织，从工程依附性质的分类入手，划定三个施工阶段，提出各阶段施工组织中应 注意及早抓好的若干工程项目及其交义干扰的排除。另外，还就如何控制好工程质量也做了相 应的阐述。 关键词:新建地铁 车辆段 施_L组织 新建城市地铁，在每条主要线路宜设 一个车辆段，或者当技术经济合理时也可两条和两条 以上线路共用 个车辆段 它是地铁运营线路运行列车的编组、停放、整备、列检和进行各种 定期修理，使列车各种设备经常保持良好状态，保障列车安全运营的重要管理、维修单位。在 使用功能上，它分为检修车辆段 (简称车辆段)和停放车辆段 又〔称停车场)两种。由于车辆 段担当的任务较多，故在其选址时，为保证列车进入正线的安全可靠、方便迅速、运营经济， 通常考虑避开地质不良地段，并要考虑有利于电力线路的架设、各种管线的引入、大宗设备构 件等进场道路的连接等因素。车辆段的规模，从其任务、选址和段内主要生产设施来看，类似 于我国国有铁路千线中的机务段和二级以上车站 车辆段内涉及的各种设施有:车务、机务、公务、车辆、电力、通信、信号、房屋建筑、 J . . . 水电、配套的综合服务和部分社会生活文化福利设施、视情需要的专家楼和地铁公安分局大楼