公路工程二氧化碳爆破的施工方案.doc

二氧化碳爆破施工方案 编制单位： 编制人： 审核人： 日 期：2016年6月 目录 一、工程概况 2 1.1工程规模 2 1.2地形、地貌 2 1.3气候、水文 2 1.4地质条件 3 二、二氧化碳爆破技术简介 3 2.1爆破方案的选择 3 2.2液态二氧化碳相变致裂技术简介 3 2.3二氧化碳爆破原理 4 2.4二氧化碳爆破产品优势 5 三、实施方案 5 3.1地面操作间装管 6 3.2钻孔施工 7 3.3设备运输 8 3.4爆破 8 3.5回收 9 四、安全防护措施 9 4.1爆破安全组织机构 9 4.2安全警戒 11 4.3安全技术措施 11 4.4注意事项 12 五、爆破施工组织 12 5.1施工组织 12 5.2施工设备 13 六、应急预案 13 6.1爆破施工危险源 13 6.2项目应急救援领导小组 14 6.3项目应急救援组织机构框图 14 6.4项目部应急领导小组成员及组织机构各部门职责 14 6.5应急预案启动条件 15 6.6应急救援资源配备情况 15 6.7应急响应 16 6.8应急终止与现场恢复 17 附件1：民用爆炸物品管理制度  二氧化碳爆破施工方案 一、工程概况 1.2地形、地貌 本工程主要地貌单元为坡洪积斜地区和丘陵山地。 坡洪积斜地区，地形起伏不大，地面标高一般为4.5～20.5m。大部为农田及果园，局部为居民区。零星分布水塘及溪沟，水塘深一般1.5～2.5m，溪沟宽一般为3～7m，深度一般为1.5～2.5m。 丘陵山地拟建路堑区域，山坡较为陡峭，局部基岩裸露，坡度一般为20～40°. 1.3气候、水文 本工程位于浙中沿海，属亚热带季风海洋性气候，气候温暖湿润、光照充足、雨量充沛。全年平均气温17℃，平均降水量1522.5mm，无霜期约240天。区域降雨量时空分布不均，全年降雨量主要集中在两个雨期，即4～6月梅雨期，7～9月台风期。常遇台风在邻近沿海登陆，出现狂风暴雨，水位猛涨，酿成洪涝灾害，雨期施工时要注意防范。 本工程区地表水系极为发育，河道密布成网，支流纵横交错；区内河流基本以东西向为主，水流平缓，水量较丰富。由于地势平坦，多低洼水区，地表水位总是低于潜水位，故地表水对孔隙潜水的补给相对充足。河道连通江海，不同程度受潮水影响，属感潮型河流。 本工程区地下水类型主要有两种：松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。 松散岩类孔隙潜水分布于山前及山麓地带洪积扇和坡积裙内，厚度变化较大，接受大气降水以及基岩裂隙水和地表迳流的补给，透水性因含水层颗粒构成、成因类型面变化较大，水位埋深则与所处的地貌部位不同而异。本区内一般水量不大，透水性弱。 基岩裂隙水主要由风化带网状孔隙裂隙水和构造裂隙水组成，分布于低山丘陵区及平原区下部，赋存于火山岩、沉积碎屑岩的构造裂隙内和风华带孔隙内。场地中～微风华基岩节理裂隙较为发育，但水量较少，透水性弱。 1.4地质条件 拟建公路全线多位于沟谷及丘陵前坡洪积地段，地形起伏较大，一般表部分布耕植土，厚约0.3～0.5m不等，土质松软，含植物根系，性质较差；浅部为厚度不等的坡洪积层，岩性以含砂或角砾粉质粘土、含黏性土角砾为主，丘陵区下伏基岩主要为熔结凝灰岩，路基工程地质性质较好，一般清除表部耕土，选择坡洪积层作为路基持力层，时行路基填筑。局部丘陵区可选择风化基岩作为路基持力层。 二、二氧化碳爆破技术简介 2.1爆破方案的选择 路基土石方工程是本项目的关键工序之一，土石方工程量共计44万余方其中石方38万余方， 在施工中项目部先后采用了360 、450等大型液压镐挖机以及潜孔钻配合大型液压楔等进行施工，由于部分段落石质坚硬开采难度大，工作效率非常低无法满足施工进度要求且施工成本也大幅增加。为保证施工进度的顺利推进，经过多方了解和实地考察，项目部引进了一种新型的石方开采方式：二氧化碳（CO2）爆破技术，目前该方法在技术上比较成熟，且现场实际效果比较明显。 2.2液态二氧化碳相变致裂技术简介 液态二氧化碳相变致裂技术是一种理念先进、方法安全、效果显著的爆破技术，属于物理爆破技术，属于民爆产品，其运输、储存和使用获豁免审批等优点因此，二氧化碳取代炸药。 二氧化碳结构 图二氧化碳结构示意图二氧化碳爆破器的原理：二氧化碳气体在一定的高压下可转变为液态，通过高压泵将液态的二氧化碳压缩至圆柱体容器（爆破）内，装入破裂片、导热棒和密封圈，拧紧合金帽即完成了爆破前的准备工作。将爆破和及电源线携至爆破现场，把爆破插入钻孔中固定好，连接起爆器电源。当微电流通过高导热棒时，产生高温击穿安全膜，瞬间将液态二氧化碳气化，急剧膨胀产生高压冲击波致泄压阀自动打开，被爆破物品或堆积物受几何级当量冲击波向外迅猛推进，从起爆至结束整个过程只需0.4毫秒，且是低温下运行，与周围环境的液体，气体不相融合，不产生任