弃土场安全环保专项的施工方案.docVIP

目 录 一、编制说明 2 1.1 工程概况 2 1.2编制原则 2 二、工程说明 2 2.1、工程概况 2 2.2、技术标准 3 2.3、地形地貌 3 2.4、气象、水文 4 三、组织机构 4 四、施工准备 5 4.1、场地准备 5 4.2、人员配置 5 4.3、机械配置 5 4.4、测量、试验仪器配置 6 五、施工方案及施工方法 6 5.1、主要防护措施 6 5.2、弃土场防护工程施工方案 - 1 - 5.2.1、挡土墙施工 - 1 - 5.2.2、排水沟施工 - 7 - 六、弃土场环保水保措施 - 7 - 七、质量保证体系 - 8 - 7.1、质量目标 - 8 - 7.2、质量保证体系 - 8 - 7.3、质量保证措施 - 10 - 八、环境保护措施和文明施工 - 10 - 8.1、环境保护 - 10 - 8.2、建立环境保护体系和机构 - 11 - 8.3、防止水土流失和污染 - 11 - 8.4、文明施工 - 11 -  弃土场安全环保专项施工方案 一、编制说明 1.1 工程概况 1、《中华人民共和国水法》； 2、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》； 3、《中华人民共和国水土保持法》； 4、《中华人民共和国环境保护法》； 5、《中华人民共和国水污染防治法》； 6、《建设工程安全生产管理条例》； 7、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）； 8、《公路环境保护设计规范》（JTG B04-2010）； 9、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）； 10、剑榕高速公路第15合同段《两阶段施工设计图》； 11、本项目前期策划及《实施性施工组织设计》。 1.2编制原则 环保水保方针：遵守环保水保法规，强化保护意识； 环保水保目标：做好环保水保，避免负面影响 二、工程说明 2.1、工程概况 剑河至榕江高速公路是贵州省“678”高速公路网“第二纵”沿河至榕江高速公路的重要组成部分，项目起点接沪昆国家高速公路，终点接厦蓉国家高速公路，路线全长116.715km。 剑榕高速TJ-15标设计起点位于榕江县新航渡口附近，起点桩号K109+889，终点桩号为K116+508.802，路线全长6.62公里，工程造价8.21亿。项目主要工程为“四桥三隧一路基”，特大桥2座（平永江特大桥、高文坡特大桥），大桥2座（九里大桥、黄蒙大桥），隧道3座（航运新村隧道、包家山隧道、四方山隧道），路基344米,桥隧比达到95%。 本着保护环境、减少对自然的破坏、维护景观协调美观的原则，本合同段路基及隧道施工的大量弃方需要集中堆放，并采取必要的工程措施和绿化进行防护，以免产生严重的水土流失事故，本合同共设置4个弃土场，位于沟谷及低洼地带，具体位置如下表1所示。 表1 弃土场一览表 桩号 弃方位置 弃土范围 弃方数量（m3） 占地面积（亩） 备注 左侧（m） 右侧（m） K111+000 150 航运新村隧道 224985 K113+550 350 包家山隧道 432933 K115+500 250 四方山隧道 120717 K116+200 100 35000 18.454 2.2、技术标准 本合同段采用双向四车道高速公路标准，设计车速80公里/小时，路基宽度为24.5m，行车道宽度2-2×3.75m，中央分隔带宽度1.5m，土路肩宽度0.5m。设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。 2.3、地形地貌 项目区域位于贵州高原的东缘，苗岭山脉东段南麓向湘桂丘陵过渡的斜坡台地。地形以中低山为主，山岭重叠，地形破碎，河谷形态为 “U”字型。 项目区域主要出露地层，有元古界的前震旦系、新生界的第三系、第四系。 前震旦系（Pt）：板溪群，番招组绢云母板岩、粉砂质板岩、变余粉砂岩，夹少量凝灰质板岩及变余凝灰质砂岩透镜体。 2.4、气象、水文 榕江县属于中亚热带湿润气候带，全年气候温暖，热量丰富，降雨充沛，无霜期长等气候特点。项目地处云贵高原向广西丘陵过渡的边缘地带，地势自西北向东南倾斜，河流深切，中间地势低落，山地特色明显。气候温和，雨量充沛，无霜期长，年均气温18.1℃，积温大于6500℃，降水量1200多毫米，主要降水期在4-9月，占全年降水量的85%，年平均日照1300多小时，无霜期超过310天。 榕江县有大小河流67条，总长1303公里，水资源理论蕴藏量25.99万千瓦，可开发10.37万千瓦。 三、组织机构 根据项目工程实际情况和有关文件的要求，项目经理部设置“七部一室一办”，其组织机构图具体安排及划分如图1所示：  图1 项目组织机构图 四、施工准备 4.1、场地准备 1、弃土场征地工作应在施工前完成所有的手续，征地面积需满足弃土方量，征地位置应处于沟谷及低洼地带，上游无水系，下游2公