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国内外结构设计中竺堡垦——————坐 —●_____—_●__l_-__-____●-l_____●______________●___-____—___————————————————一 国内外结构设计中的误区 徐国彬 崔玲 摘 要 建筑结构设计目的是要保障结构的坚固、耐久。使建筑工程具有足够的安全度。因 此设计步骤是： 1、 将结构模型简化为力学模型，去掉次要因素，只保留主要因素。主要杆件。2、 根据力学模型，加上规范要求的各种荷载工况进行解析计算或数值计算(即有限元计算)。 3、根据计算结果，进行优化，再选择构件类型。此步骤有时还需反复几遍，以达到最优 (用材料最省、最经济、具有足够的安全度)。首先工程设计理论本身就不是精确的，本 身就有矛盾。另外理论计算的数值不能认为是实际数值，不能作为唯一的施工依据。文 中列举了在国家大剧院工程实施中与法国技术人员的分歧、讨论及磨合。不要认为预应 力钢结构任何情况都有效，使用不当会适得其反。文中列举了几个例子说明。 一、工程力学中的矛盾和误差s结构设计的理论基础依据是工程力学(理论力学、材 料力学、结构力学、薄壁杆件理论、弹性力学、塑性理论、有限元理论等。最常用 的材料力学是以虎可定律以及伯努利定理为依据。即横截面受力变形前后均为平面， 然而从剪应力分布规律看是抛物线，中性轴处剪应力最大，说明该处剪切变形最大。 越靠及边缘剪应力越小，剪切变形也应该越小，截面依旧是于中性轴正交，因此截 面产生翘曲，而不是平面。故从不同角度去看，得到的结果是矛盾的。可以说工程 力学本身是近似力学。用工程力学计算的结构当然也是近似的。结构分析不计算不 行，但计算结果也不是百分之一百正确的。 二、 支座设计中的误区：下部结构、支座、和上部结构应整体计算。然而目前绝大 多数单位只是将下部结构和上部结构用支座(铰链)连接起来，认为二者就会绕此 铰链转动，释放弯矩。殊不知一般情况下，上部结构并不绕此铰链轴转动。参考文 献[1】中曾列举上下结构分开计算，与实际上、下结构协调工作产生的误差，可达到 13倍，如果上部结构与支座、下部结构分开计算也同样可达到10倍左右。目前支座 工程科技论坛 在工程应用中产生的问题有： l、虽选用弧形、摇轴支座、饺轴支座、辊轴支座、橡胶支座、但实际转不动，虽能 转动，但不能释放弯矩。故支座磨损严重或上部结构内力分析不准，先造成上部 结构破坏。设计者往往认为是上部结构问题，必牵罪于上部结构设计和施工人员。 殊不知是支座设计不合理造成的。 2、不合理的使用橡胶支座，产生老化、钢板外窜。 3、橡胶支座由于水平刚度小，在动荷载作用下，容易跑位，荷载去除后，又不能复 位使运输平顺性降低，给运输造成安全隐患，对铁路运输此问题尤为严重。 4、支墩、柱子的支座边缘产生竖向裂缝。往往认为是下部结构(墩、柱等)设计失 误造成。 5、支座老化的测试、更换极为困难，南京长江大桥的支座更换，耗资上千万，耗时 一个月，耗工数百个人天，还不算停止运营、材料价格等的损失。 6、目前上部结构和支座设计，甚至下部结构是分开设计的。分不同阶段分别设计。 此种计算方法没有考虑下部结构、支座、上部结构的变形协调，共同工作。然而 从建筑结构设计角度看，只能先搞结构设计，上下结构共同考虑，已属不易，对 支座这样一个小部件又了解甚少，对它的计算设计原理更不清楚。只能靠支座生 产厂人员去协调上、下结构设计。实际上，应结合支座的力学性能和上、下部结 构作统一的力学分析。起码支座设计应考虑结构计算模型，理想结构计算模型应 和支座构造相一致，保证结构计算模型和支座构造相一致(支座构造应尽量满足 力学分析模型的假定)，结构计算结果才能保证是正确的。否则力学模型计算的 结构是不对的。动力计算也一样，只有知道各设计参数的准确值，才能得到抗震、 减震效果。而不是只知道抗震、减震概念，无法计算其具体数值或计算结果不对。 有时支座设计制造不合