机场规划与地势设计 第一章.ppt

中国主要国际枢纽机场正进行庞大投资计划。北京首都机场完成兴建第三跑道和第三航站大楼建设。同时，首都机场正探索兴建第四跑道和第二北京机场的可能性。另一方面，上海浦东机场已完成兴建第二航站大楼和第三跑道。 第二节 机场勘测设计的基本过程 * * 机场规划与地势设计 2009.5.12 第一节 机场概论 1 什么是机场 机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。 2 机场的分类 1)空军军用机场 2)民用机场 3机场必备的机能: 1）让飞机安全、确实、迅速起飞的能力。 2）安全确实地载运旅客、货物的能力，同时对于对于 旅客的照顾也要求要有舒适性。 3）对飞机维护和补给的能力。 4）让旅客、货物顺利抵达附近城市市中心(或是由都 市中心抵达机场)的能力。 5）国际机场的话，则必须要有出入境管理、通关和检 疫(CIQ)相关的业务。  4机场的属性 机场有不同的大小，较小的或发展未成熟的机场通常只有一条短过1,000米的跑道，大型机场一般会有长过2,000米的跑道，而且会以沥青铺成，但小型机场可能会有草、泥或碎石在跑道上。一般来说，越大的飞机需要更大的跑道作升降之用。 目前，世界最大机场为迪拜阿勒马克图姆机场（在建），全球最长的民用机场跑道在中国西藏昌都邦达场，道面长度为5500米，其中的4200米满足4D标准，同时它也是海拔最高的跑道，其高度为4334米。 5 中国机场行业的现状及前景 经过几十年的建设和发展，中国机场总量初具规模，机场密度逐渐加大，，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、深圳、杭州、武汉、沈阳、大连等省会或重点城市机场为骨干以及其他城市支线机场相配合的基本格局，中国民用运输机场体系初步建立。 上海浦东国际机场历年运输流量统计 1 起降架次 2 旅客吞吐量 3货邮吞吐量 首都国际机场3号航站楼 浦东国际机场第三跑道 一 可行性研究阶段 二 初步设计阶段 三 施工图设计阶段 一可行性研究阶段 （一）研究本地经济、人口、政治、 局军事地位，提出修建机场的 价值。 （二）调查当地交通及经济发展状况， 预测及近期及远期航空业务。 （三）进行当地水文条件，建筑材料 来源调查及工程地质勘查 （四）根据净空条件进行机场位置初 选及土石方量估算。 （五）研究机场修建对周围环境影响 程度。 （六）确定机场建设规模及工程造价。 （七）确定建设资金来源 （八）考虑各方面因素，提出修建机 场的必要性和可行性。 二 初步设计阶段 （一）进行飞机场净空评定及飞行程序设计 （二）进行飞行场地平面尺寸及机场适应性分析。 （三）根据初选机场位置，进行工程地质勘探及 工程测量。 （四）机场道面初步设计，确定各区域的道路结 构层厚度。 （五）进行机场地势设计，进一步优化飞机场平 面位置。 （六）进行机场排水系统平面规划，水文水利计 算及排水结构设计。 （七）进行机场通信导航系统、供油系统，供电 及助航灯光系统等设计。 （八）进行机场供水，消防及其配套设施设计 （九）进行工程量及工程造价概算。 三施工图设计阶段 （一）进行机场地势详细设计，进一步优化飞 行场地表面设计坡度。 （二）进行机场道面详细设计，确定各区域的 道面结构层厚度级分仓高程。 （三）进行机场排水系统平面设计及纵断面设 计。 （四）进行机场排水结构物大样图设计。 （五）进行机场通信导航系统，供油系统，供 电及助航灯光系统等详细设计。 （六）进行机场供水，消防及其配套设施的详 细设计。 （七）进行工程计量及工程造价计算。 第三节 地势设计任务和方法 1地势设计 研究满足一定要求的地势表面设计特性与方法的一门学科。两层含义： 1）研究地势表面涉及特性。如：设计坡面的最大最小坡度选择。