能说出润滑系各个部位的名称.DOC

项目编号：十一 项目名称 柴油机润滑系的拆装与维护 主讲教师 李涣之 教学班级 所需课时 12 教学目标 知识目标：1、熟悉柴油机润滑系的结构与功能。 2．掌握柴油机润滑系的拆装方法。 3、掌握柴油机润滑系常见故障的排除方法。 教学重点 润滑系常见故障的排除方法 教学难点 润滑系常见故障的排除方法 教学方法 教学组织形式 教学进程 【相关知识】 一、 润滑系统概述 （一）、润滑系统的作用 减少摩擦（曲轴7000r/min的高速旋转，一旦缺少润滑，马上烧熔“抱轴”；活塞与活塞环在气缸中高速往复运动，其线速度高达17～23m/s，易造成发热而“拉缸”）。降低功率消耗，减轻机件磨损。还兼有冷却、清洁、密封、防氧化锈蚀功能。 （二）、润滑系总体组成 图12-1为发动机润滑系统。润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等组成。 a. 润滑系总体组成 b.润滑系油路示意图 （三）、 润滑方式 1.压力润滑：以一定的压力把润滑油供入摩擦表面的润滑方式。润滑可靠，但结构较为复杂。主要用于曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。 2.飞溅润滑：利用发动机工作时运转零件撞击机油溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式。该方式结构简单，但可靠性较差。主要用于负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆、摇臂等零件的工作表面。 3.润滑脂润滑：通过定期加注润滑脂来润滑零件工作表面的方式。如水泵及发电机轴承等。 二、 润滑系统主要部件及工作原理 （一） 油底壳 用于存储润滑油。它由薄钢板冲压而成，为防止润滑油渗漏，其与机体结合面加垫片和密封胶密封。如图12-1所示。 （二）机油泵 用于将油底壳中的机油吸出，并以一定压力压向各润滑部位。按其结构不同分为齿轮式和转子式两种，齿轮式又分外接齿轮式和内接齿轮式两种。 a)齿轮泵结构图 b)齿轮泵工作原理图 图-齿轮式机油泵 1. 外接齿轮式机油泵 为了防止封闭在轮齿径向间隙内的油压过高引起的工作阻力加大和机油泵轴衬套加快磨损，在泵盖上加工有卸压槽，使轮齿径向间隙内的机油经卸压槽流入出油腔。 在机油泵齿轮与泵盖之间加有垫片密封，同时可以通过调整垫片厚度，调整齿轮端面间隙在0.05～0.20mm，该间隙过大，机油压力下降，泵油量减少。 2. 内接齿轮式机油泵 外齿轮为主动齿轮，套在曲轴前端，通过花键套直接由曲轴驱动。内齿轮为从动齿轮，安装在机油泵体内，泵体固定在发动机机体前端。当主动齿轮旋转时，带动从动齿轮齿轮旋转，进油容积由小变大，不断进油；出油容积不断由大变小，油压升高。这种齿轮泵直接由曲轴驱动，无需中间传动机构。所以零件数少，体积小，成本低，但泵油效率较低。 3. 转子式机油泵 它由内外转子等零件组成。内转子有多个凸齿，外形为次摆线，固定在机油泵传动轴上，由机油泵齿轮驱动。外转子有比内转子多一个的凹齿，它自由地安装在机油泵体内，并与内转子啮合转动。内外转子有一定偏心距，它们与机油泵体和泵盖组成了进油腔A、过渡油腔B和出油腔C。 转子式机油泵 机油泵工作时，内转子带动外转子旋转，进油腔容积不断由小变大，腔内产生一定真空度，润滑油从油底壳被吸入进油腔。随后经过过渡油腔，再进入出油腔C，出油腔容积由大变小，使润滑油压力升高，再送往各润滑油道。 （三） 机油滤清器 它用来滤除润滑油中的金属屑、机械杂质和润滑油氧化物。为了保证滤清效果，一般使用多级滤清器：集滤器、粗滤器和细滤器。 1. 机油集滤器 它安装在油底壳润滑油的入口，用来滤除润滑油中粗大的杂质。 机油集滤器有浮式和固定式两种。浮式集滤器（图12-4 ）的浮筒能随着油底壳油平面高低浮动，始终浮在油面上，以吸入上层干净的机油。滤网2采用金属丝编织，有弹性，中央有环口，一般情况下，借助滤网弹性，环口压紧在浮筒罩1上。浮筒罩边缘有缺口，浮筒罩与浮筒装合后形成进油狭缝。 正常工作时，机油从油底壳经进油狭缝、滤网进入吸油管，大杂质被滤网滤除。当滤网被杂质堵塞时，滤网上方真空度提高，将滤网吸向上方，环口离开浮筒罩，机油经进油狭缝和环口直接进入吸油管，以防供油中断。 浮式集滤器由于浮在机油面上，容易吸入油面的泡沫而使机油压力下降，可靠性差。而固定式集滤器的浮筒淹没在油面下，其它结构与浮式集滤器类似。它工作可靠，但容易吸入油底壳底部杂质。 1.罩 2.滤网 3-浮子 4.吸油管 5-固定管