比亚迪F0-联合电子（UAES）发动机管理系统培训课件.pptVIP

371电喷系统包含的传感器主要有: (1).发动机进气压力温度传感器（DS/TF） (2).发动机冷却液温度传感器(TMOT) (3).节气门位置传感器（DKG） (4).发动机转速传感器（DG） (5).凸轮轴位置传感器（PG） (6).爆震传感器（KS） (7).前后氧传感器(HSV) (8).车速传感器( VFZ) A.无负载情况检查怠速:前照灯,空调均不运行.此时怠速应为850± 5 0r/min. B.在只打开空调的情况下.此时怠速应为950± 5 0r/min. C.用整车厂指定的诊断仪与电喷系统ECU进行通讯，读取ECU中的故障数据，从而可以对节气门步进电机的失效做出判断。 碳罐控制阀TEV 功能：用于控制燃油蒸发控制系统再生气流的流量 。 原理：燃油蒸发控制系统中的碳罐吸收来自油箱的油蒸气，直至饱和。电子控制器控制碳罐控制阀打开，新鲜空气与碳罐中饱和的燃油蒸气形成再生气流，重新引入发动机进气管。电子控制器根据发动机不同工况，改变输送给碳罐控制阀电磁线圈的脉冲信号的占空比，从而对再生气流的流量进行控制。此外，该流量还受两端压力差的影响。 安装位置：碳罐-进气歧管的真空管路上。 故障现象：怠速不良、功能失效等。 一般故障原因：由于异物进入阀内部，导致锈蚀或密封性差等。 维修注意事项： 1、安装时必须使气流方向符合规定； 2、当发现阀体内部由于黑色颗粒导致控制