采用回退法_迭算法优化牵引计算周期制动工况采用回退法_迭算法优化牵引计算周期制动工况.pdf

第 30 卷第 6 期 铁 　　道 　　学 　　报 Vol . 30 　 No . 6 2 0 0 8 年 12 月 J OU RN AL O F T H E C H INA RA IL WA Y SOCIE T Y December 2008 文章编号 : 100 18360 (2008) 060 10207 采用回退法 、迭算法优化牵引计算周期制动工况 廖 　勇 , 　倪少权 , 　张苏波 (西南交通大学 交通运输学院 , 四川 成都 　6 1003 1) 摘 　要 : 当列车运行在长大下坡道上 ,通常采用空气制动的周期制动调整速度 。为了满足两次空气制动间充风 时间和列车空走时间的要求 ,常常会造成列车的出坡速度与下一坡段的限制速度速差不合理 。针对长大下坡道 上空气制动工况优化问题 ,采用工况初选策略自动计算到换坡点 ,然后进行进出坡检验 。若列车的出坡速度不合 理则采用不同的策略回退到回退基点 ,舍掉回退基点后的结果 ,将其前的结果作为计算的当前解 , 以此产生一个 更优的新解 ,不断重复该过程直到出坡速度合理时停止迭代 。最后得到的工况组合是优化的。 关键字 : 牵引计算 ; 优化 ; 回退法 ; 迭代法 中图分类号 : U260 . 13 　　文献标志码 : A Optimization of Periodic Braking Operations in Train Traction Calculation by Backingoff Model and Iterative Method L IA O Yong , 　N I Shaoquan , 　ZHAN G Subo ( College of Traffic and Tran sport ation , Sout hwest J iaotong U niver sit y , Chengdu 6 1003 1 , China) Abstract : Perio dic airbrake brakin g i s generally adop t ed to adj u st t he t rain sp eeds on a lon g heavy dow n grade . The diff erence bet ween t he sp eed at t he end of t he grade an d t he limitin g sp eed of t he next grade i s f requent ly made unrea sonable to meet t he requriement s of t he t rain nonbraking time an d char ging time during t he int erval bet ween t wo time s of airbrakin g . In view of op timization of p erio dic airbraking o n t he long dow n grade ,auto matic t ractio n calculation i s car ried out till t he breaking p oint in grade by t he initial choice of op erating st at e s an d t he inbo und and out bound op eration s of t he t rain are checked . If t he t rain sp eed at t he end of t he grade i s not r