隧道进洞方案__五级围岩.docVIP

小坳坡隧道出口 V级围岩开挖施工方案 中交一公局 沪昆客运专线贵州段工程指挥部 2010-12-24目 录 第一章 工程概况 1 1.1地质情况 1 1.2地层岩性 1 1.3 水文地质条件 1 第二章 施工方案、方法 2 2.1 开挖准备 2 2.1.1 技术准备 2 2.1.2 机械设备准备 2 2.1.3 原材料备制 2 2.2 隧道V级围岩段施工方案 3 2.2.1 留核心土环型开挖施工工艺流程 3 2.2.2留核心土施工工序说明 4 2.2.2.1超前支护 4 2.2.2.2开挖 4 2.2.2.3初期支护 4 2.2.2.4洞口段V级围岩开挖辅助措施 5 2.3爆破设计 7 2.3.1 爆破参数确定 7 2.3.2 爆破施工 7 2.4 出渣 8 2.4.1装渣与卸渣 8 2.4.2运输 9 第三章 安全保证措施要点 10 3.1 安全生产目标 10 3.2 保证措施 10 3.2.1 安全生产措施 10 3.2.2钻爆施工安全措施 10 3.2.3 施工机械安全控制措施 11 第四章 环境保护措施要点 12 人员机械安排及计划 14 第一章 工程概况 拟建的小坳坡隧道出口位于凯里市凯雷大道小坳坡山，平面呈曲线形展布，出口端与将建红州厂大桥相连。小坳坡隧道其起讫里程为DK561+569~DK564+855，隧道全长3286米。设计为双线铁路隧道；内线间距5m；内轨顶面以上有效净空面积为100m2；设计时速350km／h。根据设计，进出口进洞方式均采用φ108超前大管棚；长度30米。本隧道属于长隧道，第七架子队施工出口，分别位于两个个洞口住宿、办公区。使用2#拌和站混凝土。因出口处已达到进洞条件，现准备对出口处进洞。 1.1地质情况 小坳坡隧道位于凯里市境内，属亚热带季风湿润气候区，气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，多云雾照，湿度较大，相对湿度79%。 区内地形总体为西高东低，隧道最大埋深120m。地面高程800~920m，相对高差约120m，自然坡度20~50°，局部陡峻，植被发育。测区有公路相通，交通方便。隧道洞身穿越区域以碳酸盐岩广泛分布为主要特征，具构造剥蚀~溶蚀槽谷地貌特点。本区地表水以山间沟水为主，水量较小，雨季时沟内水量增加明显，普遍在2~3L/s。故隧道穿越区地表水不发育，主要以季节性水流为主。小坳坡隧道为全线重难点隧道。隧区构造简单，岩层单斜。局部产状凌乱，隧道不良地质现象为岩溶，特殊岩土为红黏土。 1.2地层岩性 根据设计图纸提供的资料，小坳坡隧道出口洞口DK564+783~DK564+855，长72m，该段为V级围岩，浅埋、偏压段，洞口仰坡及隧道拱部岩性为强风化、中风化白云岩及含碎石黏性土，自稳性极差，拱部无支护时会塌方，雨季裂隙水发育。 1.3 水文地质条件 隧道区附近有少量的地表水体，地表水、地下水主要接受大气降水的补给，水位及水量受季节控制明显。在丰水季节，隧道山体地表水较发育，大量雨水沿山坡汇入地势低洼的冲沟地带，以地表径流形式排泄。 第二章 施工方案、方法 2.1 开挖准备 2.1.1 技术准备 （1）认真查阅设计图纸及地质勘探资料，调查洞口地质情况，如发现不良地段，应与设计院联系，及时调整进洞方案。 （2）熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底；编制分项工程开工申请，呈报监理工程师审批。 （3）测量放样，标出洞中心线及洞顶开挖线，开挖预留核心土。 2.1.2 机械设备准备 （1）开挖、转运设备：挖掘机、装载机、自卸汽车 （2）钻孔设备：电动钻机、风钻、风镐、脚手架 （3）锚杆、钢筋网加工安装设备：电焊机、切割机、卷扬机 （4）锚喷设备：砼喷射机、灰浆拌和机、灌浆机、注浆泵、砼拌和站 （5）电力、电器设备：变压器、发电机、低压开关柜、电动空压机 （6）安全设备：安全帽、口罩、安全带 2.1.3 原材料备制 （1）钢材：注浆锚杆材料采用HRB335螺纹钢筋，钢筋直径满足设计要求，在使用前进行调直、除锈、除油，以保证砂浆锚杆的施工质量；钢筋网采用φ8的I级钢筋。 （2）水泥：普通水泥砂浆选用普通硅酸盐水泥，在自稳时间短的围岩条件下，宜用早强水泥或早强锚杆。 （3）速凝剂：必须采用质量合格的产品，应注意保管，不使其变质。使用前应做速凝效果试验，要求初凝不超过10min，终凝不超过15min。应根据水泥品、水灰比等，通过试验确定速凝剂的最佳掺量，并应在使用时准确计量。 （4）砂：砂浆锚杆中应采用洁净的细砂或中砂，砂的粒径不宜大于3mm；喷射混凝土应采用硬质洁净的中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5，含水率一般为5%～7%，使用前应一律过筛。 （5）石料：应采用坚硬耐久的卵石或碎石粒径不宜大于15mm 当使用碱性速凝剂时不得使用含有活