DF4型内燃机车增压器故障原因分析及解决措施.docVIP

DF4型内燃机车增压器故障原因分析及解决措施 第25卷第1期 2005年2月 铁道机车车辆 RAⅡⅣAYIDCOMOTIVEamp;CAR v01.25No.1 Feb.20晒 文章编号:1008—7842(2005)01—0065—02 DF4型内燃机车增压器故障原因分析及解决措施 冯振领 (洛阳铁路分局机务分处,河南洛阳471002) 中图分类号:U262.11文献标志码8B 洛阳铁路分局宝丰机务段现配属DF4型内燃机车 83台,分别担当焦枝线关林一襄樊北,漯宝线宝丰一 平顶山东之间全部货运和部分客运列车的牵引任务, 年机车总走行1470多万km.特别是2003年7月实行 长交路,轮乘制改革以来,机车运用效率明显提 高,机车月走行公里在140万km以上,为确保洛阳分 局运输生产任务的完成做出了成绩. 由于该段担当的关林一宝丰区段线路坡道大 (6‰),持续坡道长(60km,俗称上八站,下八 站),牵引定吨多(3500t),机车老化严重(运用年 限在20年以上的机车占27.7%),随着机车的正常运 用,机车故障率明显增多,大部件破损严重,特别是 增压器故障尤为突出.2003年该段因增压器故障发生 机破20件,占机破总数的43.5%.为此,迅速稳定增 压器质量成为减少机破的首要任务. 1增压器工作原理简介 其工作原理是利用柴油机工作后产生的一定压力, 温度的废气,进入增压器涡轮中继续