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刹车惊魂 你经历过在行车途中需要制动时一脚下去却一无所有的情形吗？那种如临深渊的感觉 简直让人终身难忘······ 一、我的经历 4 月 13 日，我和父亲一起回夏县山区老家办事，开一辆哈飞民意面包车。上山时一路 顺风，安全抵达。返程时，有两个亲戚要搭车回城，又有四个乡亲说要去城里看病，于是就 都捎上了，车里一共坐了八个人，还带了点东西，有点超载，因为我对这条山路很熟，又想 是下山，多拉几个人没啥，于是就出发了。下山时，挂 2 档用发动机牵引加脚制动点刹控制 车速，由于车负载较大，感觉下坡冲劲明显比以往要大，踩刹车也较频繁，本想改 1 档牵引， 又觉得来回换档麻烦，以前一直都是挂 2 档就直接下到山底了，所以就没动，一路安全下山。 回城还有二十多公里的公路，由于限速，一路以 60 公里左右的时速行驶，当车走出十多公 里时，车后有人说车里有一股什么东西烧糊的味道，问我要不要紧，我往车外看了看，说可 能是有人在外面烧东西吧！没事，然后把车窗摇下来散气。车到安邑时，有一脚刹车觉得行 程有点长，没在意。过了水库就到禹都市场门口了，因为车多，速度较慢，这时前面有一辆 蓝色雨燕在车道上停车了，于是我赶紧踩刹车降速，这时一脚踩到底居然一点刹车都没有了。 我心里一惊，赶紧踩离合倒低档，记不清是挂上了 1 档还是 2 档，然后猛拉手刹，一阵手忙 脚乱后车灭火停在距前车两三米的地方，我喘了口气，父亲在我旁边也看出了我的慌乱，问 我是不是车出毛病了，我怕吓着他，说没事，刹车没踩好。定了定神，心想还得往前走，车 上的人要在禹香苑下车，好在不远，于是我起步挂 2 档、3 档往前溜车，中途三次停车，用 1 档牵引加手刹制动。车上人都下完后，我跟父亲说车出了点问题，没刹车了，我得去修车。 然后把他放在一个公交站点,让他搭车回去了。我一个人继续顺着人民北路往前溜，我知道 这条路上有修车的。快到路口时，找到一个修理厂，车停好问了一下，说师傅不在，等一会。 我等了大概有二十来分钟的样子，来了个师傅，我跟他讲了一下情况，他说试试车吧，于是 点火着车，动了一下说：“车没问题嘛，刹车很有劲。”我很惊讶，马上自己上去试了一下， 果然又有刹车了，我一头雾水，莫名其妙，问那师傅说看能不能检查一下那有问题，他说现 在车好好的查不出什么问题，我说行就这样吧，又开上车提心吊胆的慢慢杀向哈飞的维修站， 这时已是下午 5 点多了，到了维修站，看到几个师傅都挺忙，于是拉住两个说了一下情况, 一个师傅说：“肯定是刹车总泵坏了，得换！”我问那得多少钱，他说得三百左右吧。（我晕） 后来另外一个师傅说只换泵芯就可以了，一百来块钱。（我感动了一下）又想了想，这换刹 车泵就得换刹车油，家里刚好还有一桶，干脆明天来吧，把刹车油带来，能省点就省点吧。 于是驱车回家，吃完饭后，找出了刹车油，拿着看了半天也看不懂，心想既然搞了这么一出， 总得弄个明白，也给自己留点经验吧。 我打开电脑拨号上网，输入“刹车失灵”、“刹车油”等关键词，网页很快打开，链接 还不少，我一一打开慢慢查看，一个小时以后，我的心情沉重起来，觉得这事情很不简单， 考虑了一会，我决定要把我的经历和我看到的写下来，让更多的人知道，经过几天的查询资 料和市场调查，有了下面这篇文字，我希望很多人能看到它，为了自己，为了家人，也为了 他人。 二、刹车失灵与人命关天的刹车油 汽车的刹车系统分为两种，一种叫油刹，一种叫气刹，我简单做一下介绍。 1 、油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要 其他的附属设备；气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵（通过 皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到 8 个大气压）、继动阀 等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车 （增加费用、结构复杂）。 2 、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小；气刹反应迅速、刹车粗暴、力度大（气压 高，可以达到 8 个大气压）。 因此有这些原因，一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要 太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势（载重在 10 吨以下，一些 19 座以下的中型客车， 都采用油刹）。气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使 用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。 我们一般接触到的大多为小型车辆，所以本文主要谈油刹系