基于路线布设及路基设计的公路设计要点探讨.docVIP

精品论文 参考文献 基于路线布设及路基设计的公路设计要点探讨 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 湖北武汉 430000 摘要：我国交通运输部门提出构建和谐交通的绿色发展理念，符合我国政府提出的美丽中国与和谐社会建设目标。这就要求在公路的建设过程中，减少对生态环境的破坏，尽可能做到少破坏或不破坏。因此，需充分了解和掌握沿线地段的气候、地貌、地质等条件，提出合理的路线布设和公路工程设计，以生态保护为重点，注重可持续发展，并在公路工程设计中涵盖实地施工过程中可能出现的问题和相应的对策。 关键词：路线布设；路基设计；设计要点 引言 在进行公路路线设计过程中，要本着充分利用旧路、合理使用施工技术及确保公路路线使用安全性等原则来进行，具体来说，进行公路设计过程中，要尽可能的避免占用耕地、根据实际地形，做好公路设计的横、纵、平等综合设计。另外，公路工程设计的好坏，将直接影响着公路施工及使用，因此，必须得到相关部门的高度重视，以获得较高的经济效益及社会效益。 1、公路线布设的公路工程设计要点 1.1平面线形规划 在公路线形设计之前，要有尽可能地避开居民生活区的指导思想。为与自然环境保持协调，公路线形一般选择曲线；但公路线形万万不可以任意去改变成曲线，应与当地地貌、地形特征相协调。曲线线形的设计难点在于选择适当的曲线半径，设计要充分结合该处地形，综合考虑涉及的各个要素。曲线设计的原则，一方面增加了设计者的灵活性，另一方面保证了线形的连贯性。 1.2超高设计 为保证行车的舒适性和安全性，公路路线尽量布置在没有设超高地坪曲线半径的区域内铺筑。在地形无法避开需要设计超高时，超高的设计需与每一个路段相对应，具体情况不同设置，以路面的行车速度和车辆类型为主要考虑的因素，计算出所需的对应的每一个值。同时，超速的情况要做相应的考虑，特别是下坡的地段，容易出现超速的现象，设计初期就要把控好超高率，且应有适宜的调节。另外，在符合要求的情况下，往往有时会选取不设置超高的左偏曲线来进行设计[1]。 1.3纵面线形及坡度设计 在路段需设置桥涵时，桥涵尽量设置人行通道。坡度的设计应考虑纵坡长度、汽车性能和汽车载重等因素，纵坡与坡长需满足相关规定。通过增加车道或者另设爬坡车道来缓解部分路段的通行能力。在有连续陡坡时，设计应特别注意坡段距离的范围及爬坡的距离。公路路线尽量走高，有条件的地方尽量将明涵改成暗涵，减少维护成本；填方要适当，软地基的填方难度最大，必须严格控制高填方，避免出现路基的沉降[2]。 1.4公路视距参数的控制 公路行车的安全与公路视距有紧密的联系。可见公路视距参数的重要性，为此在设计开始就必须考虑行车视距；同时，还需考虑坡度、行车速度、路面摩擦阻力系数等因素。当然，设计者可以应用三维建模软件，对设计的工程建立三维可视效果图，进一步确定设计的合理性。 2、路基设计的公路工程设计要点 2.1路堑设计 通过综合考虑地质条件、气候环境和路面坡形的高度等因素后，确定坡度形式与路面坡度，并让人工边坡与原始稳固边坡充分结合，必要时对施工完成的边坡进行分析检验。另外，边坡的形状要根据路坡方边的情况而定，并结合地形地质、岩石结构、路坡稳定性等因素。当然，地下水沟的设置也要因地制宜，按实际情况来布置。 2.2高边坡路堤与陡坡路堤设计 一般的路堤设计较为简单，高边坡和陡坡的设计较为复杂，后者跟地质地形条件、原材料的性质和施工条件有较为紧密的联系。初步设计指导施工作业，当出现施工时与现场不符合时，应及时修正设计，改变设计方案，确保边坡的稳定性。总之，要因地制宜、灵活变通地做好边坡的设计与施工。 2.3路基填挖交界处设计 路基填挖交界处施工与设计是否合理，关系到路基的防护与排水等。土质地段使用渗水特性材料；岩石地段使用充填石料的方式，并在交接处设置土木工程格栅。而渗出水量及地质稳定性决定着地下渗沟的设计方案，并且设计方案应可能的综合考虑纵横式的地下排水沟。 3、公路工程设计方案 3.1与自然环境相结合 公路工程设计方案不仅需要有质量的保证，还需要有一定的景观。人们行车除了交通便利外，还尽量有较好的视觉效果。要做到路线与自然环境相协调，所以，尽量不要出现深挖与高填。路线布设不仅要保证通行便捷，而且尽量要有美的视觉感受，做到与自然和谐一体。当然，路线的走向大致要跟山川大地、水流、地貌等和谐统一，让行车之人有一种势的力