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汽车新能源应用技术 汽车新能源应用技术 研究生学位课 研究生学位课 何洪文副教授 第五章 新能源汽车的动力传动技术 车辆重点实验楼511房间 010 hwhebit@bit.edu.cn 课时要点 概述 电动汽车的电机驱动系统 电源 直流电机驱动系统 直流电源 变换器 电动机 续流加增磁绕组电机驱动系统 三相异步感应电机驱动系统 控制电路 永磁电机驱动系统 控制器 开关磁阻电机驱动系统 驱动电机及其控制系统把电能转化为机械能来驱动车辆，是电传动车辆的 关重系统之一。它在电传动车辆上的任务是：在驾驶操纵控制下，将内燃机 几种电机驱动系统分析比较 －发电机系统、动力电池组的电能转化为车轮的动能驱动车辆，并在车辆制 动时把车辆的动能再生为电能反馈到动力电池中以实现车辆的再生制动。 1 概述 概述 低速高转矩 转矩 电动汽车电机驱动系统的特点如下: 汽车起步快 以电磁转矩为控制目标，油门和制动踏板的开度是电磁转矩给定的目 低速爬坡性能好 恒转矩区 恒功率区 标值，要求转矩响应迅速，波动小; 高速大功率 电动汽车要求驱动电机要有较宽的调速范围，最高转速是基速的2倍以 最高车速高 上，电机能在四象限内工作; 高速超车性能好 为保证加速时间，要求电机低速时有大的转矩输出和较大的过载倍 数，峰值转矩一般为额定转矩的2倍以上，峰值功率一般为额定功率的1.5 宽恒功率调速区 电机的成本低 转速 倍以上，且峰值转矩和峰值功率的工作时间一般要求5分钟以上，为保证 汽车能跑到最高车速，要