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叶片共振频率测试仪在叶轮维修中的应用探讨 周海峰(集美大学机械工程学院)卢其炎，庄鹏 [摘要]APU负载压气机叶轮叶片的共振频率是维修叶轮过程中需要控制的一项指标。本文提出了将叶片共振频率测试仪与二级模糊综合评判的数学方法相结合，对叶轮的状态进行综合评价的新颖实用的方法，必将对APU维修水平的发展起到积极的促进作用。 0 引言 辅助动力装置（APU）是飞机上的一个重要部件。其主要作用有：一、提供飞机起飞时的气源；二、提供飞机的地面电源；三、提供空调系统的压缩空气；四、启动主发动机；五、当主发动机发生故障时提供应急电源；六、提供各种气动液压马达和气动液压泵所需的动力。 APU安装在机尾的不加压部分，位于垂直稳定器的下部，其周围有防火墙以保护周边的重要结构和设备。APU主要由压气机、燃烧室、涡轮机、负载压气机和齿轮箱等组成。如图1－1所示[1]。 启动电机通过齿轮箱带动涡轮机转动，压气机从外界吸入大量空气并将其压入燃烧室，在燃烧室中空气与燃油混合点燃后产生剧烈的膨胀，被加热后的空气高速流过涡轮机后由尾喷管排入大气，推动涡轮机转动并带动压气机、负载压气机、齿轮箱和发电机等部件高速运转。 旧式的APU向飞机提供气源时是从动力部分（压气机）分流气体的，这样就减少了涡轮机的冷却气流量，从而导致涡轮机温度升高，使用寿命降低。新式APU增加了负载压气机，专门用于向飞机提供充足的压缩空气，而不必挪用