朔黄铁路LTE通信网络QoS控制策略.pdfVIP

2015年 11月 铁 道 通 信 信 号 November2015 第51卷 第 11期 RAILWAYSIGNALLING COMMUNICAT10N Vo1．51 No．11 朔黄铁路 LTE通信网络 QoS控制策略 张 斌 摘 要：介绍朔黄重载铁路无线网络承载的各种数据业务需求；分析 LTE网络的端到端 QoS机 制；提 出朔黄重栽铁路承载网LTE的QoS解决方案。 关键词：长期演进 网络 ；服务质量；控制策略；解决方案 Abstract：ThedemandofdataservicesoverthewirelessnetworkofShuo—Huangheavyhaulrail— roadisintroduced．Throughanalyzingthemechanism ofend-to—endQoSoftheLTEnetwork，a QoSsolutiontotheLTEbearingnetworkofShuo-Huangheavyhaulrailroadispresented． Keywords：LTE；QoS；Controlstrategy；Solution DOI：1O．13879／j．issnl000—7458．2015—11．15310 LTE (长期演进网络)是由3GPP组织制定的 下行 0．4kb／s进行预算。 通用无线网络，是当前最新的宽带无线传输网，具 3．语音业务，主要是调度通信和其他铁路公 有端到端的QoS (服务质量)保障能力，可以对 务通信，手持终端、CIR (车载通信终端)之间的 各种业务配置不同的QCI(标度值)和 ARP (分 语音调度通信。语音数据为点呼、组呼、组播等车 配和保留优先级)来提供差异化的服务。朔黄铁路 地语音通信数据，单个用户预算为30kb／s。 是双线电气化重载铁路，2014年LTE无线通信网 4．数据图像信息，主要是车一地移动视频监 络建成，不仅承载铁路通信数据，还要承载视频监 控。视频监控摄像头采集的数据和手机视频数据， 控数据，是一个综合业务承载网络。 每路视频 (标清)信号按照上、下行各 512kb／s 带宽进行 网络规划 。 1 朔黄铁路数据业务需求 由于这些业务在优先级、可靠性方面的要求不 1．实时安全数据 ，主要是机车无线重联、可 同，网络需要提供不同的保障措施，保证安全数据 控列尾业务 。机车无线重联操控应用层业务包为 的时延和可靠性。当资源受限时，首先保证无线重 69Byte，每 200ms一个包，速率为 345Byte／s。 联操控业务、可控列尾业务和紧急呼叫业务的资 可控列尾的应用层业务包 30Byte，每 200ms一个 源；其次，保证车载台 CIR的调度命令、车次号 包 。安全数据的速率大概为 5kb／s，在带宽规划时 校核和语音通话的资源；再次，保证手持台语音通 按 32kb／s预算 。安全数据对于包时延 (PDB)和 话的资源 ；最后是视频监控业务 。朔黄铁路的业务 丢包率 (PLR)要求非常高。 优先级需求场景比较复杂，既有单终端、单业务场 2．非实时文本数据 ，主要是调度命令、无线 景，也存在单终端、多业务、多优先级场景。 车次 号校验。调度命令 应用层数 据包平 均 2 Q0S控制过程 600Byte，进路预告发送周期 10～15min，调度命 令是事件触发。车次号应用层数据包约 100字节， 2．1 LTE网络 QoS三要素 大约 30