机车无线重联控制系统.pdfVIP

机车车 辆 机机 车车 无无 线线 重重 联联 控控 制制 系系 统统 ■　周军 王志毅 组织方式、机车车辆维护等要求，发展机车重联无线控制 1 概述 是一种合理的选择。 重载铁路运输 的核心技术之一是重载列车动力分布 国外机车 同步操控技术 目前主要有LO C O TR O L分布 无线重联控制技术。现代重载列车控制技术逐步 向电控制 式动力控制系统和ECP （电控空气制动系统 ）方式 的控制 动及动力分布控制、驾驶同步操纵的方式发展。采用ECP 技术 。朔黄铁路公司针对朔黄铁路地处国内较复杂 山区、 及分布动力控制技术、新型交流传动机车及机车遥控监测 牵引力动力不足、列车追踪密度已趋饱和的实际情况，研 系统和基于无线通信技术的列车控制系统及网络计算机技 发了重载列车动力分布无线重联控制系统。系统借鉴国内 术 、实现有效的运输指挥及安全监控等重载列车新型技术 外开行万吨重载列车的技术与经验，结合神朔铁路 曲线半 装备正在重载发达 国家得到普遍的应用。 径小 、坡度大的特 点，通过无线通信 网络方式实现重载货 机车同步操控技术是重载列车 中的关键技术 ，直接关 运机车互联 ，结合 同步控制及相应安全策略，控制列车的 系到重载列车的运行安全。通过配套的通信系统实现机车 牵引、制动系统来实现机车间的远程 同步运行，最终实现 的同步控制。针对不同型号的机车混编重联、机车远程重 开行重载组合列车 、达到提升铁路运力的目的。该系统以 联信息传输以及恶劣环境下机车重联信息传输可靠、运输 功能简单、可靠、安全为 出发点，以满足铁路重载运输控 2013年第2期 95 机车车 辆 制装备需求为基础 ，能经济快速地对 目前机车进行改造， 列车动力分布无线重联控制系统的设计理念是安全、经 突出经济安全，满足重载控制技术性能的要求。同时，强 济、好用、模块化，主要完成重载重联机车的同步操纵控 化重载线路养护及列车运行控制技术 ，降低列车与线路的 制、重联机车 的无线通信、列车 的故障判断及安全导 向、 动力相互作用，并采用安全监测系统保证重载列车运行的 制动系统状态 的监测等功能 。动力分布无线重联控制系统 安全性及可靠性 。 在控制上分为列车级控制、机车级控制 、功能级控制三级 模式，主要完成重载重联机车的同步控制及异步控制 、重 2 无线重联控制系统的技术保障 联机车 的无线通信、制动系统状态的监测和列车的运行的 重载列车动力分布无线重联控制系统的核心内容是机 基本故障诊断及安全导 向等功能 。 车的多机无线远程重联同步控制及相关技术 ，增加 以无线 动力分布无线重联控制系统须适用于各不 同型号 的 通信方式的同步控制设备通过主车远程控制 多达三 台机车 机车，以满足朔黄铁路重载重联运输的远程通信、远程控 的从车进行牵 引、空气制动等 同步控制。 制、故障处理及安全导向。系统 的关键技术是无线通信、 机车无线重联 同步操控有三大技术难题：通信可靠 制动技术和机车无线重联控