北京奥运备忘录及应对方案.ppt

北京奥运备忘录及应对方案 交通管制的影响 交通管制的影响 安全控制的影响 物流基础设施变化的影响 首都机场扩建工程 拥有125个停机位、可以起降大型飞机的北京机场第三跑道已建成并已于2007年10月29号开始运营。 北京机场第三航站楼第一期工程已经建成并于2008年2月29日开始试运营。3号航站楼启用后首都机场的旅客年吞吐设计总量将达8200万人次，远远超过原有的3500万人次。 北京机场保税物流中心已经于2007年8月10日开始运营。 天津机场扩建工程 天津机场的改扩建工程，如航站楼和仓库的扩建、改建工程已经完成。 青岛机场扩建工程 青岛机场航站楼工程、飞行区改扩建工程已经完成，飞行区等级由原来的4D升为4E，可以起降大型波音747飞机，年旅客吞吐量将达到1200万人次。 物流基础设施变化的影响 北京机场货运站搬迁 北京机场地面货运站将于2008年4月份左右搬迁至新建的第三航站楼。 国航货运站保持不变。 宏远货运站保持不变。 天津、青岛和大连等地的海港设施暂无改扩建工程 奥运会期间，政府计划将一部分高污染和高能耗的工厂迁往内陆，届时天津、青岛、大连的港口吞吐量将有可能突增。 航空公司的应对措施 北京机场航空公司的搬迁 依照北京机场航站的搬迁，航空公司将分两批分别于2008年2月29日和3月26日之前搬迁至新的航站。 民航总局已经于2007年12月19日公布了航空公司在北京机场三个航站的具体分布计划。 北京、天津、青岛机场的航空公司扩大运力计划 许多航空公司（例如全日空航空，长城航空，银河航空，翡翠航空等）针对奥运纷纷制定了相应的运力扩增计划，提高航班密度和运输能力。 敦豪全球货运物流奥运应对方案 备用空运口岸 选择天津、青岛、南京和上海等机场口岸作为北京机场的备用口岸，以降低可能出现的货量激增、航班延误和航班取消给运输带来的影响。 计划提供保税卡车服务以支持北京与天津机场之间的货物转运。 计划提供北京与青岛机场之间的保税卡车服务。 计划提供北京与南京/上海机场之间的保税卡车服务。 敦豪全球货运物流奥运应对方案 预先运力管理 与北京机场的主要航空公司协议增加舱位分配。 与天津机场新增的空运承运人（例如长城航空，银河航空，翡翠航空和亚洲航空）签订包板协议 与其他备用口岸的主要承运人协议增加舱位分配。 敦豪全球货运物流奥运应对方案 地面运输管理 租用更多的单双号牌车辆增加运输能力。 提高车辆利用率。 预先路径规划以避开交通管制区域。 在四月份之前进行车辆全面维护和检查，确保在奥运期间车辆符合环保排放标准并能做到二十四小时运营。 敦豪全球货运物流奥运应对方案 有效沟通 主要营运场点设立操作联络人员以应对紧急情况。 定期通过电子邮件发布奥运备忘录和应对方案（目前每月发布一次，一旦政府部门发布有关奥运的具体规定，将两周发布一次。） 设立通用电子邮件（Inquiry.BeijingOlympics@ ）以解答客户对于奥运备忘录和应对方案的有关询问。 奥运会期间，当地客户管理和客户服务团队将及时对客户提出的具体咨询作出反馈。 敦豪EXEL供应链管理应对方案 制定详细应对方案，提高反应速度 奥运会期间的物流有赖于相关各方面的大力协作，因此托运人和收货人之间的有效沟通和配合十分重要。例如预先制定计划，安排足够的仓库操作人员，夜间收货，提高收件效率，合并最小订单, 尽量提早安排订单，设计应对紧急事件的方案，接收散货等，都是需要提前计划的关键。 对每个城市的收货和发货点进行分析。 根据目前的业务情况以及相应的奥运期间交通政策，计算车辆使用缺口。 敦豪EXEL供应链管理应对方案 通过技术管理和控制手段提高现有资源的使用效率 通过全球定位系统和短信系统加强车辆的跟踪和查询，提高车辆使用效率。 要求车辆在五月份之前进行全面检查，确保奥运期间车辆做到二十四小时运营。 预先检查供应商的运输服务资格和许可。 申请车辆通行许可。 敦豪EXEL供应链管理应对方案 备用仓库 计划在廊坊、燕郊及香河天津等地设立紧急运输枢纽。 备用运输资源 租入更多的单双号牌车辆增加运输能力。 租入其他车辆。 客户沟通 在奥运会交通管制期间客户是否可接受：夜间送货/由于交通管制所导致的时限延长/额外成本增加等 敦豪EXEL供应链管理应对方案 有效沟通 主要营运场点设立操作联络人员以应对紧急情况。 定期通过电子邮件发布奥运备忘录和应对方案（目前每月发布一次，一旦政府部门发布有关奥运的具体规定，将两周发布一次。） 设立通用电子邮件（ Inquiry.BeijingOlympics@ ）以解答客户对于奥运备忘录和应对方案的有关询问。 奥运会期间，当地客户管理和客户服务团队将及时对客户提出的具体咨询作出反馈。