桥隧地段综合接地系统贯通地线优化方案研究.pdfVIP

2013年4月 铁 道 通 信 信 号 April2013 第 49卷 第4期 RAILWAY SIGNALLING C0MMUNICAT10N Vo1．49 No．4 桥隧地段综合接地系统贯通地线优化方案研究 黄 荣 摘 要：通过分析不同供 电系统下最大牵引电流在贯通地线中分布情况，研究提 出了利用铁路沿 线桥隧地段 内通长钢筋替代铜线作为贯通地线的方案。结合该优化方案 ，论述 了钢筋截面积取值 的计算方法及钢筋受热后对混凝土的影响，为今后综合接地系统的方案优化提供 了理论分析、计 算方法和参考数据。 关键词：综合接地 ；贯通地线；牵引电流；圆钢 ；钢筋截面 Abstract：Throughanalyzingthedistributionsituation ofmaximum traction currentinrunthrough earth cableatdifferentpowersupplysystems，itisproposedthatreinforcingsteelbarbeutilizedtoreplacecop— perwire，whichrespectivelylayalongonbothsidesofrailwaybridgeandtunnelsections，inanintegrat— edearthingsystem．Combinedwith theoptimum proposa1．thecomputingmethodofthecrosssectional areaofreinforcingsteelbarand itsinfluence on theconcreteafterthesteelbarwasheated were dis— cussed，providingtheoreticalanalysis，calculationmethodandreferencedataforoptimum schemeoffu- tureintegratedearthingsystems． Keywords：IntergatedEarthing；RunthroughEarthCable；TractionCurrent；RoundSteel；Crosssec— tionalareaofreinforcingsteelbar 我 国铁路综合接地系统采用与法国铁路相同的 回流线以及大地共同组成了牵引回流系统。在这样 贯通地线敷设方式，接地电阻要求不大于 1Q，沿 复杂的网络系统里，需要确定导体的电流分配，进 线路基地段贯通地线敷设在电缆槽底，桥、隧地段 而确定贯通地线的截面。分配 电流考虑 2个方面： 敷设在电缆槽 内，并利用桥、隧构筑物内钢筋作为 一 种为正常工作的负荷电流，即稳态时的电流；另 自然接地极及引下线 。 一 种为短路故障电流 ，即暂态时的电流。暂态电流 由于桥、隧地段的贯通地线敷设在 电缆槽 中， 应考虑在最不利的情况下的短路 电流。通过分析发 且铜线的经济价值较高，在施工期间及开通运营后 现，在供电臂首端接触网对综合地线短路、且最大 经常被盗，给接管单位带来很多监管负担，极大地 短路电流出现在牵引变电所处时，贯通地线上的短 影响了综合接地系统的接地性能，存在安全隐患。 路 电流最大 。 鉴于此现状，提出了在铁路沿线桥、隧地段利用通 在供电系统容量参数、追踪间隔时分、运行速 长钢筋来替代铜线作为贯通地线的研究设想，在不 度一定的情况下，通过仿真计算，分析不同供 电方 影响综合接地系统接地性能的条件下，优化综合接 式 中钢轨、PW线 、综合地线 的电流分布 ，可以发 地系统，降低工程造价、减少运营维护成本，提高 现贯通地线上 的回流情况如下： 综合接地系统安全性。