桩筏复合地基负摩阻段分析及桩土应力比计算.pdfVIP

第 33卷第 7期 铁 道 学 报 VoL33 NO．7 2011年 7月 J()URNAL OFTHE CHINA RAILW AY SOCH TY July 2O11 文章编号 ：1001—8360(2011)070098～06 桩筏复合地基负摩阻段分析及桩土应力比计算 刘俊飞 ， 赵 国堂 ， 马建林 (1．西南交通大学岩土工程系，四川 成都 610031；2．京沪高速铁路股份有限公司，北京 100038) 摘 要：通过对桩筏复合地基桩顶负摩阻段桩 土相互作用分析 ，得到桩顶负摩阻段桩间土中附加应力计算方 法。在此基础上 ，利用弹簧组模型对桩筏复合地基桩一土一垫层相互作用进行分析 ，得 出桩顶处桩和桩 间土竖 向有 效应力及桩顶刺入变形计算方法 。分析垫层对应力调节、沉降控制的影响。结果表 明：在桩与桩 间土间摩擦力作 用下，桩 间土竖 向有效应力随深度增加衰减 ，并在某一深度衰减到较小水平 ，可不考虑该位置 以下桩土相互作用 对桩顶处桩土应力 比的影响 。垫层模量对桩顶处桩、土应力调节起重要作用 ，并对桩顶上刺量影响显著。垫层模 量越小刺入量越大，且随模量减小刺入量增长速度加快 。 关键词 ：桩筏复合地基 ；负摩阻力 ；桩土应力 比；附加应力 中图分类号 ：U213．6文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1001-8360．2O11．07．016 AnalysisonNegativeFrictionSegmentofPile—raftComposite Foundation andCalculationofItsPile—soilStressRatio LIU Jun～fei ， ZHAO Guo—tang ～， MA Jian—lin (1．GeotechnicalEngineeringDepartment，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China 2．Beijing—ShanghaiHighSpeedRailwayCo．Ltd．，Beijing100038，China) Abstract：Thecalculatingmethodoftheadditionalstressesintheinter—pilesoilinthepile—topnegative—friction segmentofpile—raftcompositefoundationisobtainedbyanalyzingtheinteractionofpile soilinthenegative friction segmentatthetopofthepile．Onthisbasis，thepile—soil—cushioninteractionofthecompositepile—raft foundationissimulatedwith thespring—setmodel，thecalculatingmethodoftheverticaleffectivestressesof thepileandinter—pilesoilonthepile—topplaneandthepenetrationdistancefrom thepile—topiscreated．Thein— fluenceofcushionon stressregulation and settlementcontrolisanalyzed．Theresearch resultsshow asfol IOWS：Undertheactionofthefrictionbetweenthepileandinter—pilesolI，theverticaleffectivestressofinter— pilesolldecayswithdepthandtoalow levelatacertaindepthbelow whichtheinfluence