桩网支承路基结构中土拱效应及网垫受力的模型试验研究.pdfVIP

第 33卷第 11期 铁 道 学 报 Vo1．33 No．11 2011年 11月 JOURNALOFTHECHINA RAILWAY SOCIETY November 2011 文章编号 ：1001—8360(2011)11—0085—08 桩网支承路基结构中土拱效应及 网垫受力的模型试验研究 蔡德钩 ， 闫宏业 ， 叶阳升 ， 张千里 ， 何华武 ， 杨生哲 (1．中国铁道科学研究院 铁道建筑研究所，北京 100081；2．中华人民共和国铁道部，北京 100844； 3．东南大学 土木工程学院，江苏 南京 210000) 摘 要 ：基于相似理论 ，对桩 网支承路基 中心土拱效应进行 8组模拟试验 。测试桩顶轴力、桩土及路基不 同高度 处应力、格栅拉力和桩 问土沉降随路基高度 、外荷载变化特性，探讨格栅受力后变形。结果表明：加筋网垫上方竖 向应力与以球形拱理论为基础的德国规范计算结果较为接近；加筋网垫下方桩间土承担竖向应力随路基高度、上 覆荷载增加而增加；黏性土路基成拱效率略低于砂土路基；对于两层格栅组成的加筋网垫，下层格栅承担土拱效 应竖向应力引起拉力大于上层格栅，位于桩帽之间并垂直于桩帽边格栅拉力大于平行于桩帽边格栅拉力；格栅初 始松紧状态对土拱成拱效率有一定影响；格栅受力后平面变形形状近似呈悬索状。研究成果可为我国桩网支承 路基结构加筋网垫相关规范提供参考。 关键词 ：桩 网支承路基 ；土拱效应 ；模型试验 ；路基应力；格栅拉力 中图分类号：U213．1 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1。01-8360．2011．11．015 M odelStudyonArchEffectandBeddingForceof GeosyntheticsReinforcedandPileSupportedEmbankment CAIDe—gou ，YAN Hong—ye，YEYang—sheng ，ZHANGQian—li，HEHua—WU。，YANGSheng—zhe。 (1．RailwayEngineeringResearchInstitute，ChinaAcademyofRailwaySciences，Beijing100081，China； 2．RailwayMinistryofChina，Beijing100844，China；3．CollegeofCivilEngineering，SoutheastUniversity，Naniing210000，China) Abstract：Onthebasisofthetheoryofsimilarity，eightmodelexperimentshavebeenmadeto testthearch effectofthegeosyntheticsreinforcedandpilesupportedembankment(GRPS)．Theaxialforceofpilecap， stressesatdifferentheightsofthesubgrade，tensileforceofgeosyntheticsandinter—pilesoilsettlementandits variationswithdifferentheightsofthesubgradeandunderdifferentexternalloadshavebeenmeasured in the courseoffillingandafterfilling．Deformationsofgeosyntheticshavebeen studied．Theresultsshow asfol— lows：Verticalstressesabovethereinforcedbeddingaresimilartothecalculationresultsofthesphericalshape archmetho