梅州至大埔高速公路东延线工程水土保持方案设计.pdfVIP

第3期 广东水利水 电 No．3 2010年 3月 GUANGDONG WATER RESOURCESAND HYDROP0、vER Mar．2010 梅州至大埔高速公路东延线工程 水土保持方案设计 张家福 ，王 建，姚成平 (广东省水利电力规划勘测设计研 究院，广东 广州 510635) 摘 要 ：山区高速公路 高挖低填 ，土石方量 巨大，水土流失防治难度也大。该文以梅州至大埔高速公路 东延线工程为例 ，论 述了山区高速公路工程的水土流失特征 ，提 出相应的水土流失防治措施 ，为公路建设的安全生产和保护生态环境提供科学 依 据 关键词：梅州至大埔高速公路东延线工程 ；水土保持方案 ；设计 中图分类号：S157 文献标识码 ：A 文章编号：1008—0112(2010)03—0075—04 1 工程概况 温为22．2~C，年均降水量为 1472mm，4～9月降雨量约 梅州至大埔高速公路东延线工程路线起点接梅大 占全年的76．7％。根据 《广东省暴雨等值线图》，三河 高速公路梅县三角至大埔三河段 ，经三河镇 、沿坑 、 坝站年最大 10rain和 60min雨量分别为 18．6mm和 艾沙 、麻湾后穿里妈 山、洋陶，到达省界处 的大埔县 44．1mm，接近全省平均值 。 西河镇上黄沙村，接福建省永春至永定高速公路。行 2)水文。项 目区主要河流有汀江及其支流漳溪河 政区划隶属梅州市 的大埔县。主线高速公路总长为 等。汀江发源于福建宁化木马山，与汀江在梅州大埔三 23．757km。其 中路基段 长为 13．639km，路基 宽为 河坝汇合后始称韩江 ，河长为 137kni，集雨 面积 为 24．5m；桥梁 为 7．882km／27座 ，隧道为 2．236km／5 11802km ，河流平均比降为2％0。漳溪河长为32km，集 座 ，互通式立交 1处 。分段采用 V=100km／h和 V= 雨面积为 155km ，河流平均 比降为0．6％0。本项 目跨越 80km／h的设计速度 ，为四车道高速公路标准 。工程总 河道 1次，即漳溪河大桥。 投资为 l67225万元 。 3)地形地貌。高速公路经过地带多为丘陵和高丘 本工程 占地总面积为 206．37hm ，其 中永久 占地为 陵，呈脉状延续 ，高程在 100—300m之 间。项 目区除 166．94hm ，临时占地为 39．43hm 。永久 占地包括路基 D1K63+900～D1K64+900路段为 100m以下的低缓丘 区、桥隧互通区、附属设施区。临时 占地包括弃渣场 、施 陵地带(有较多居民点、厂矿企业及农 田)外，其余路段 工工区和施工便道 。本工程挖方总量为473．44万 m ， 均为 100～300m的中高丘陵地带 。 包括路基(含隧道)挖方为464．89万 m 、桥梁桩基础钻 4)土壤植被。高速公路线路以发育于花岗岩上的 孔灌注桩产生泥浆与钻渣为5．27万 m 、施工便道挖方 红壤为主，沿江两岸的山坡上也有少量 的紫色土分布 ， 为3．28万 m 。填方总量为 342．57万 m ，包括路基填 水稻土在沿江两岸 的一级阶地上零星分布。公路沿线 方为 339．29万 m 、施工便道填方为 3．28万 m 。经土 地带性植被为常绿亚热带阔叶林和常绿阔叶针 叶混交 石方平衡后，本工程永久弃渣总量为 130．87万 Igl，包 林 ，植被覆盖 良好 ，项 目区地表植被 以天然 的次生林 括路基 (含隧道)弃渣为 125．6万 111、桥梁桩基础钻孔 为主。 灌注桩钻渣为 5．27万 m 。 5)水土流失现状 。根据200