第4讲--接触网的电分段和电分相.pptVIP

（Ａ）电源 （Ｂ）电源 架线 中间断电区 轮轨 在线检测电路 ※列车从B相向A相通过，滑板通过锚段关节使中性段为B相电 第4讲　接触网的电气设备与装置 4.2.4　自动过电分相技术 3　车载自动过分相方式 （2）车载自动过分相系统的工作原理 （Ａ）电源 （Ｂ）电源 架线 中间断电区 轮轨 在线 ※列车进入中性区，靠惯性运行 第4讲　接触网的电气设备与装置 4.2.4　自动过电分相技术 3　车载自动过分相方式 （2）车载自动过分相系统的工作原理 （Ａ）电源 （Ｂ）电源 架线 中间断电区 轮轨 在线 ※通过锚段关节，中性段带A相电 第4讲　接触网的电气设备与装置 4.2.4　自动过电分相技术 3　车载自动过分相方式 （2）车载自动过分相系统的工作原理 （Ａ）电源 （Ｂ）电源 架线 中间断电区 轮轨 无列车 ※接触网恢复无列状态 第4讲　接触网的电气设备与装置 4.2.4　自动过电分相技术 3　车载自动过分相方式 （2）车载自动过分相系统的工作原理 　　中性段的长度应根据机车编组情况，即：动力集中或动力分散、升弓数量、两相邻受电弓间的距离、受电弓之间的联接情况以及最高运行速度等因素确定。 第4讲　接触网的电气设备与装置 3　车载自动过分相方式 （2）车载自动过分相系统的工作原理 4.2.4　自动过电分相技术 （3）系统关键技术 　　(a)　如何根据接收到的不同地面感应信号时的通过速度、升