汽轮机交流润滑油泵控制回路改进.pdfVIP

湖 南 电 力 第31卷第2期 HUNANEI正CTRICP0WER 2011年4月 doi：10．3969／j．issn．1008-0198．2011．02．019 汽轮机交流润滑油泵控制回路改进 苏建军 (黔东电力有限公司，贵州黔东557702) 摘 要：黔东电厂汽轮机交流润滑油泵正常运行中，启动交流启动油泵时出现电源接触 器缺相故障跳闸。本文在进行针对性试验、分析的基础上，对交流润滑油泵控制回路进 行改进，达到了预期效果。 关键词：交流润滑油泵；接触器；控制回路；改进 中图分类号：TK267 文献标识码：B 文章编号：1008-0198(2011)02-0o60一O3 黔东公司汽轮机由东方汽轮机厂设计制造，型 (2)在上述 (1)操作后，退出集控操作台后 号为N60o一16．67／538／538—1，设计额定功率为 “交流润滑油泵”联锁压板，交流润滑油泵跳闸。 600MW，汽轮机润滑油系统采用主油泵 一油涡轮 原因分析：在第 (1)步操作后，DCS发出的 供油方式，主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口 “停运”命令实际已被开关柜上的ST505马达控制 压力油驱动油涡轮工作，润滑油系统主要用于向汽 器接收，马达控制器已发跳令 ，断开其出口接点至 轮发电机组各轴承提供润滑油，另配有交流润滑油 接触器的合闸回路。此时如退出 “交流润滑油泵” 泵、交流启动油泵、直流润滑油泵各 1台，供机组 联锁压板，则接触器2路合闸回路均断开，接触器 起停时用。交流润滑油泵、直流润滑油泵在操作台 跳闸，交流润滑油泵停运。 后各有 1个低油压保护投退压板。 (3)在第 (2)步操作后投入 “交流润滑油 2009年 5月25日l号机组启动以及6月30日 泵”联锁压板，交流润滑油泵启动后又停运，反 2号机组启动过程中，交流润滑油泵启动运行正 复3次，最后交流润滑油泵 (TOP)出现电源接触 常，启动交流启动油泵时均出现交流润滑油泵电源 器缺相故障跳闸。 接触器缺相故障跳闸。 原因分析：在第 (2)步后，因启动油泵未运 行，交流润滑油泵 “低油压”联启条件成立，只 1 试验过程 要交流润滑油泵联锁压板投入，则马上启动。交流 交流润滑油泵开关和接触器均为ABB厂家制 润滑油泵启动后，其出口润滑油通过管路冲击至启 造，2台接触器同时出问题的可能性可以排除。为 动油泵出口管路，导致交流启动油泵出口出现瞬时 此专门做如下试验： “高油压”假象。其 “低油压”接点断开，导致交 (1)启动油泵未启动，交流润滑油泵运行， 流润滑油泵合闸回路断开，交流润滑油泵跳闸，之 不退出 “低油压”联锁压板，在DCS上停交流润 后启动油泵出口再次出现 “低油压”。直至交流润 滑油泵，但不能正常停下。 滑油泵反复启动3次后，交流润滑油泵出现电源接 原因分析：因交流润滑油泵 “低油压”联锁 触器缺相故障跳闸。事实上，将 “低油压”联锁 油压接点取 自启动油泵出口 (主油泵入口)压力 油压接点改接至润滑油母管压力测点，也存在此类 开关，因此交流启动油泵未启动时 “低油压”接 现象，此种工况为机组稳定运行中，如主机油泵突 点一直接通，通过 “低油压”启动交流润滑油泵 然