汽轮机凝汽器端差运行诊断分析.pdfVIP

第30~／2olo年第 1期 湖 南 电 力 安全与综合 汽轮机凝汽器端差运行诊断分析 徐世明 (大唐湘潭发电有限责任公司，湖南 湘潭411100) 摘 要：结合现场实际的理论端差的物理意义及计算公式，引用成熟的凝汽器清洁率监 测方法诊断引起端差增大的具体原 因。 关键词：凝汽器；汽轮机 ；理论端差；诊断 中图分类号：TM621；TK227 文献标识码 ：B 文章编号：l0o8_0198(201O)0139_03 凝汽设备是凝汽式汽轮机装置的一个重要组成 却水人 口水温修正系数；3／ 为冷却水管材和壁厚 部分，凝汽器真空是汽轮机运行中的重要参数，其 修正系数。 数值大小对汽轮机的运行经济性、安全性及调节性 由式 (1)，(2)得同一负荷下基准工况为 能都有很大的影响…。由现场实际可知影响凝汽 mn了 ： 面面 = ㈤j 器的3个温度中，重要的是凝汽器端差的大小，所 以在某种程度上 ，汽轮机凝汽器端差大小是凝汽器 现场实际运行工况为 是否正常运行的综合体现。例如，某机组计算结 In—崞———下一=：——————————_== (4q‘)J 果：端差每增加 1℃，热耗增加0．26％一0．6％ 。 4186．8A ： 一 1 凝汽器理论端差的定义及应达值 A ： (5) 1．1 凝汽器理论端差 t 525D 、 理论端差的物理意义：假设实际运行工况的凝 D 汽器脏污程度和空气漏人量对传热的影响程度与基 D =pa (6) 准工况相同时，实际运行工况在实际的循环水量 式中 7．3为冷却管内流速 (m／s)；At为冷却水温 D 进水温度 t下，理论上可达到的端差 2【】。结 升；a￡凝汽器端差 (oC)；A 为凝汽器传热面积 合实际情况，即3号机检修后首次开机为基准工 (ITI)；A 为凝汽器水侧通流面积 (ITI)； 为冷 况，此时凝汽器的清洁率是最好的，即认为理想情 却管内流速 (m／s)；At为变工况后冷却水温升 况，应满足清洁率要求；另外，凝汽器真空抽气系 (℃)；af为变工况后凝汽器端差 (℃)；A 为凝 统改造后可消除2个汽室相互干扰导致抽气不均、 汽器变工况后的传热面积 (ITI)；A为凝汽器变工 影响传热性能的状况，所以可认为此时的空气影响 况后水侧通流面积 (m )；D 为凝汽器变工况后 系数是理想值 (参见表 1)。 的排汽量 (kg／s)。 由能量平衡公式可知，循环冷却水通过凝汽器 在同一负荷 2种工况下Dc= ，C=C (只与 管束吸收的热量等于排汽传递给冷却水的热量： 冷却管外径有关)，A =A， = (与管材、壁 q=McAt=CpDAt (1) 厚有关)，A A (通过运行凝汽器水位控制可 以 k=ko毫cBt8n=C√V考c8t8m 2 实现)，由式 (3)一 (6)联立得 式中 k为总体传热系数 (当蒸汽负荷大于4O