汽轮机汽流激振原因分析与治理.pdfVIP

第 37卷 第 7期 华 电技 术 Vo1．37 NO．7 2015年 7月 HuadianTechnology Ju1．2015 汽轮机汽流激振原因分析与治理 屈斌，张宇，张利 ，周连生，甘智勇，王建 (国网天津市电力公司电力科学研究院，天津 300384) 摘 要：某330MW机组在调试阶段出现振动异常现象，强制关闭 2调门使振动故障得到了抑制，初步推断为转子失稳 振动。对机组进行振动试验，发现该故障存在半频突增、发生于高负荷阶段、可重复再现等特点，通过分析确定了该机组 是由于喷嘴静态蒸汽力冲击造成的转子失稳振动。制订了调整轴承载荷分配、提高 1轴承负载的检修计划 ，检修后对 机组进行振动试验 ，振动故障未再出现。 关键词：汽轮机；汽流激振；高负荷；载荷分配 中图分类号：TK263．6 文献标志码：B 文章编号：1674—1951(2015)07—0045～o5 关死)进行升负荷试验。从200MW开始，以10MW 1 机组概况 为单位进行升负荷试验，每个负荷点至少停 留10 某电厂机组为东方汽轮机有限公司生产的330 min观察振动情况，振动数据见表 1。 MW 亚临界、单轴、一次中间再热、双缸双排汽、双抽 由表 1可以看出，试验中各轴瓦基频、通频幅值 供热凝汽式汽轮机，型号为 C330／262—16．7／0．3／ 均在 良好范围内，未出现振动异常的现象。 538／538，发电机型号为 QFSN一330—2—20B。该 图1为321MW时 1轴承的振动频谱图，其他 机组整个轴系由高中压转子、低压转子和发电机转 各瓦与之相似。该负荷点下 2调门关闭，1，3， 子组成，彼此之间为刚性连接。每个转子由2个轴 4调门全开，此时振动以基频为主，低频部分振幅 承支撑，共6个轴承，其中 1，2轴承为可倾瓦，其 几乎为零 。 余为椭 圆瓦。推力轴承位于 2，3轴承之间。 吕 2 故障特征 毒 坚 蜷 该机组在调试期间就出现振动异常的情况，主 0 20 40 60 要体现为高负荷下 (300MW 以上)振动突然升高， 频率m z 其中 1～ 3轴承最为突出，将 2高调门强制关闭 图1 顺序阀试验 1轴承振动频谱 后振动异常得以避免，但这种运行方式降低了机组 出力和发电的经济性。为弄清振动故障的原因并找 2．2 单阀振动试验 到治理方案，于第 1次大修前对机组开展振动试验。 第2阶段试验采用单阀进汽方式，解除 2调门 2．1 顺序阀振动试验 的强制关闭，使其参与调节。机组负荷同样从200 试验分为2个阶段进行，第 1阶段按照电厂当 MW开始上升，以10MW为单位，每个负荷点停留 前运行阀序 (3，4) 1一 2(其中 2调门强制 10min以上观察振动情况。在负荷达到300MW之 表 1 顺序阀试验各负荷点振动数据 前 ，机组各轴瓦振动趋势稳定，幅值与顺序阀试验时