泄水式管片衬砌不同泄水方案的流固耦合分析.pdfVIP

第 34卷第 6期 铁 道 学 报 Vo1．34 NO．6 2012年 6月 J0URNAL 0FTHE CHINA RAILW AY SOCIETY June 2012 文章编号 ：1001～8360(2012)06—095—06 泄水式管片衬砌不同泄水方案的流固耦合分析 晏启祥 ，程 曦 ，郑 俊。，何 川1 (1．西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室，四川I成都 610031； 2．中铁大桥勘测设计院有限公司 华东分公司，江苏 南京 210003) 摘 要 ：泄水式管片衬砌是在常规管片衬砌基础上改进 的结构形式，可用于TBM施工的高水压隧道工程 。本 文基于裂隙岩体连续介质流 固耦合模型，研究无泄水孔、单环单侧单泄水孔、单环单侧双泄水孑L等不 同泄水 方案下衬砌壁后及 围岩 内的水压力分布形态、泄流量大小 。研究表 明：开设泄水孔能明显降低衬砌壁后水压 力，泄水孔数量与水压力折减值、泄流量成正向关系，与水压力降低效应增长成反 向关系；泄水孔数量变化 对靠近泄水孔的衬砌 中下部，尤其是泄水孔所在高程 ，水压 降低效应变化明显，而衬砌 中上部相差不大 ；建 议泄水孔数量在综合分析设计水压力和水环境保护 的基础上确定 。 关键词 ：高水压隧道 ；流 固耦合 ；泄水孔 ；水压力 ；泄流量 中图分类号 ：U451．4 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1001-8360．2012．06．017 AnalysisonFluid—structureInteractionofDrainageSegmentLiningunder DifferentDrainageSchemes YAN Qi—xiang ，CHENG Xi，ZHENGJun。，HE Chuan (1．M OEKeyLaboratoryofTransportationTunnelEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China； 2．ChinaZhongtieRailwayMajorBridgeReconnaissance＆ DesignInstituteCo．Ltd，BranchinEastChina，Nanjing210003，China) Abstract：Drainagesegmentliningisthetypeofstructureimprovedfrom conventionalsegmentlining，anditcan beusedinTBM —excavatedhighwaterpressuretunnels．Byapplying thecontinuousfluid—structureinteraction modeloffracturedrockmass，thewaterpressuredistributionsandflow dischargesbehindsegmentlinersandin siderock liningwerestudiedunderdifferentdrainageschemesincludingnodrainagehole，oneholeoneachside ofaringandtwoholesoneachsideofaringofthesegmentliner．Theresultsshow asfollows：Thewaterpres— surebehindsegmentliningisreducedobviouslybysettingdrainageholes，andthenumberofdrainageholesisin forwarddirectiontothewater—pressurereduction，andflow discharge，andisinoppositedirectiontothewater— pres