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高寒地区不良地质路基施工方法 总第103期 内蒙古公路与运输 Highwaysamp;TransportationinInnerMongolia 文章编号:1005—0574一(2008)02-0027—02 高寒地区不良地质路基施工方法 郑健,陈健,齐福生,高鹤红. (1.兴安盟公路管理局,内蒙古乌兰浩特137400;2.兴安盟扎赉特旗地亢公路段;3.兴安盟公路运输管理处) 摘要:针对内蒙古兴安盟不良地质地段修筑路基的工程实例,阐述了高寒地区不良地质地段修筑路基的施工方法. 关键词:不良地质;路基;施工方法 中图分类号:U416.168文献标识码:A $203线(满洲里一乌兰浩特)是内蒙古自治区三 横九纵十二出口布局中九纵中的一纵,乌兰浩特一 阿尔山公路是$203线中的一段.自治区交通厅决定将 乌兰浩特一阿尔山段改建成为一级公路(先施工单幅), 控制点为乌兰浩特,巴拉格歹,阿力得尔,宝格达山,零 点,阿尔山,有90km长的路线穿越阿尔山地区.2007 年6月15日以后,施工队伍陆续进场施工.阿尔山地 区山高林密,地质,水文,气候复杂多样,夏季有云就有 雨,降雨量年平均为488mnl,冬季大雪封山长达6个月 之久.平均积雪厚度30mnl,冻结深度为2.7—3.2m, 无霜期平均只有80d.阿尔山地区不良地质有塔头下 湿地,永冻土等.路基施工相对困难.本文就阿尔山地 区不良地质段路基施工谈几点看法. 1多年冻土路段施工 1.1多年冻土的特征 阿尔山地区位于大兴安岭中段,为山岭重丘区. 地表层中的粗亚砂土,轻亚粘土厚度仅数十厘米,以下 为坡积碎砾石土.基岩多为玄武岩,安山岩,火山角砾 岩及花岗岩等.因林区多雨和植被茂盛,地表长期积 水,年平均气温只有一3.2℃,最低气温曾达到一 45.9℃,因此有大片的多年冻土.自然地面以下6O cm左右就可能出现冻土.冻土厚度几米,几十米不 等,以几十米居多.虽然近些年全球气候变暖,冻土层 处于退化状态中,但是在地势低洼,阳光不易晒到而保 温条件又好的密林或沼泽之中仍然有大片的永冻土存 在. 1.2多年冻土对路基的危害 多年冻土为路基修筑带来很多不利影响:一是由 于开挖路基,使含有大量冰体的多年冻土融解,引起路 堑或边坡坍塌,路基产生不均匀沉陷,或由于水分上升 到路基上部而引起冻胀,翻浆等现象.二是公路基底 的冰丘,冰锥在一4℃时体积增大9%,往往会使路基 鼓胀,引起路基,路面开裂与变形;当冰丘,冰锥融解 后,路基又发生不均匀沉降.路基附近的冰丘,冰锥如 不处理好,也会危及路基稳定. 1.3多年冻土地区特殊路基的处理方法 1.3.1换填碎石,设置盲沟排水 路基施工中遇到多年冻土时,用挖掘机清除冻土 了岩堆,预防了崩塌灾害,2007年底通车后运行良好. 5结语 公路建设地质灾害防治是山区公路建设的关键. 山区地形地质条件复杂,地质灾害多发,公路建设不可 避免的要对地质环境造成破坏.因此要认真详细勘 察,选好线,确保公路设计过程中的勘察地质深度,加 强施工过程的动态地质预测和地质病害反馈,采取必 要的防治措施.防止山区公路建设地质灾害发生,从而 节约公路建设投资,保证工程按期完工,确保工程质 量. 参考文献 [1]窦明健,陈洪凯.公路工程地质[M].北京:人民交通出版社, 20o3. (编辑李新生) 原稿收稿日期:2008一O2—28 修改稿收稿日期:2008一o4—22 内蒙古公路与运输 28Highwaysamp;TransportationinInnerMongolia2008年第2期 层上的淤泥,换填碎石,以利排水,横向设置盲沟,每 100～200m一道,盲沟宽1～2m,高度视具体情况定, 但不能小于0.5Ill,以排出融化的冰水.在盲沟顶层 用细料填实,起到封层的作用,保持碎石的孔隙,使排 水顺畅.如果是挖方,施工时,要按1:1.5放坡,才能 防止因土方化冻而坍塌.填方或单侧加宽部分,都采 用远运碎石填筑.兴安盟阿尔山边防养路队于2005 年5月下旬,在修建零点一阿尔山三级砂石路时,遇到 了永冻土.K27+300～K29+000段初期采用逐层开 挖的方法施工,即挖一层等待化一层,然后再挖一层的 施工方法.由于挖方层在阴坡,日晒时间短,需要等待 10d左右才能继续挖.逐层开挖,一是工程进度慢, 二是地质为亚粘土或黄粘土,施工也困难.后来,采取 了换填碎石,设置盲沟排水的施工方法,加快了施工进 度,顺利完成了工程任务.此工程经历了雨季之后,证 明路基坚实,路面平整,达到了设计要求. 1.3.2采用保护多年冻土的原则 设计的路堑及部分换填的路堤,其施工期最好安 排在冻结期间.如在融化期施工,则应采取分段快速 施工的方法,以免多年冻土层暴露时间过久,土层融 解,引起破坏. ①多年冻土地区地表水无法