西宁顶管工程施工方案.doc

目 录 第一章 工程概况…………………………………………………2 第二章 工作坑施工………………………………………………2 第三章 管道顶进…………………………………………………8 第四章 接口处理…………………………………………………9 第五章 触变泥浆减阻……………………………………………9 第六章 顶坑回填…………………………………………………10 第七章 顶管工程质量通病及预防措施…………………………10 第八章 测量控制…………………………………………………12 第九章 安全保证体系……………………………………………13 第十章 海湖新区西关大街顶管平面图…………………………附图 第一章 工程概况 本次施工顶管为供热管线的一部分（DN1000至DN1650混凝土管）。 第二章 工作坑施工 2.1、顶管工作坑施工流程： 2.2、顶坑位置的定位 a. 考虑到道路现状、材料、设备、电源、水源节约等因素； b. 有可利用的坑壁原状土作后背； c. 工作坑处应便于出土和运输，并具备有堆放少量管材及暂时存土的场所； d. 在施工地段处设置双向顶管工作坑 2.3、顶管工作坑尺寸： 工作坑的宽度：6.4m 工作坑的长度: 4.5m 工作坑的深度：8.0m 工作坑的计算 宽度计算： B=D+(2.0~0.4) B：工作坑的宽度(m) D：管道的外径(m) B=3.6+0.2*2+2.4=6.4m 长度计算： 工作坑内最小长度(m) L=L1+L2+L3+L4+K L1：混凝土管单根长度(m)取2m L2：下井管段长度(m)取0.3m L3：主油缸长度(m)取1.2m L4：未顶出顶的管道最小长度(m)取0.5m K： 后座、刚性顶铁和环形顶铁厚度之和，再加上安装富余量(m)取0.5m L=2+0.3+1.2+0.5+0.5=4.5m 深度计算： H=H1+D+h H： 工作坑的深度(m)取8m H1：顶管覆土厚度(m)取6m D： 管道的外径(m)取1.8m h ：操作空间高度(m)取0.2m H=H1+D+h=6+1.8+0.2=8m 2.4、工作坑支护 测量定位后，开挖工作坑，当挖至2m以下后根据土质情况，要随挖工作坑随支立侧墙板撑，并且在板撑外加两道方木（20*20*6000cm）加固，起固定板撑和抗土侧压力的作用。开挖工作坑时要随时注意对地下其它管线的保护。如地下上下水管网、天然气管网、电缆管网等。 2.5、 坑下布置 2.5.1、顶力计算： 顶管施工时必须有足够的顶力，才能克服管子的顶进过程中土壤对管子的摩擦力，人工挖土顶管法一般采用下列的近似计算公式 Ft=2πDLFf 式中Ft---项力RN D---管外径:m L---管子顶进长度：m Ff---管子与土壤的单位摩擦力，一般可近似采用0.5kN/㎡ a. 后背设置在能够满足负荷的土基上，采用人工基本削平，并使壁面与管道顶进方向垂直，如不能满足要求，则采取浇筑加固混凝土等措施。 b. 后背选用型钢或方木，型钢或方木各放一层，型钢不能小于25，方木不能小于15cm×15cm，码放好后立放σ＝30KN/m2钢板一块，面积不小于3×2，并用横铁挤牢稳固。 c. 检查后背是否有空隙、可能产生的变形回弹，防止发生的措施为对后背加以锚固或填充。 2.5.3、顶进设备 a. 顶镐安放在固定导轨上，必须栓固或锚固，以防不同心产生侧滑、顶力跑偏等，并随时观察顶管设备的完好情况。 b. 顶坑上下均可放置高压泵油箱控制箱等，原则是有足够的操作空间和保证安全的空间，设备使用前需检定合格方可进入现场，油箱回流时需有过滤系统，控制箱必须可靠灵活。 c . 顶进时为保证混凝土管受力均匀，且不使母材受伤，必须加置护铁，短距离行程（10m）时可用其他方法代替。 d. 坑下必须设置安全梯，坑内严禁使用易燃、易爆器具，碘灯不准在顶管时使用。 2.5.4、坑下平台 a. 坑下平台与顶管垂直方向埋设15×15cm方木，长度为4m，间距为0.8m。 b. 在坑下平台稳安钢导轨，并加以锚固，测量其高度是否符合要求。 c. 钢导轨锚固后在两侧外密排σ＝5cm大板作为工作平台。 2.5.5、坑上平台 管道吊装。本工程采用25吨汽车吊下管。用汽车将管材吊至预定部位。下每节管子要检查管节的高程和导向，看其是否符合设计要求，检查管节是否完全贴卧于轨道上。顶管采用“F”型接口，承插式橡胶圈柔性接口。承口为钢套管与钢节管一端连成一体，形成承口；管节的一端制成插头，插头上有密封圈凹槽，相邻管段连接时，先在插头上安装好密封圈，在