二级展开式齿轮减速器说明书.docxVIP

齿轮传动装置毕业设计说明书设计课题：2LY-18.8-4硬齿面二级圆柱齿轮减速器国交系（院）班 级 :机械H141姓 名 :贾润学 号 :142106111指导教师 :周益军2016～ 2017学年 第 2 学期一 传动方案驱动工作有轻微振动，经常满载、空载起动、单班制工作，减速器小批量生产，工作环境：灰尘较大，环境最高温度36?C；动力来源：电力，三相交流，电压380/220v；检修间隔期：3年一次大修，一年一次小修；使用期限：5年左右。二级减速器二 传动装置的总体设计2.1传动方案拟定 根据文献[1]（《机械设计 机械设计基础课程设计指导》赵又红 周知进主编 辽中南大学出版社）附表2—3确定部分效率如下：联轴器：滚动轴承（每对）：（三对减速器轴承，）圆柱齿轮传动：（精度7级）得电动机至工作机间传动装置及工作机的总效率 0.812.2电动机的选择电动机额定功率为了估计传动装置的总传动比范围，以便选择合适的传动机构和拟定传动方案，可先由一般常选用同步转速为或的电动机作为原动机，根据总传动比数值，可采用任务书所提供的传动方案。综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，选定型号为Y132M1-6的三相异步电动机，额定功率为4KW满载转速960r/min，同步转速1000r/min。方案电动机型号额定功率Pkw电动机转速电动机重量N传动装置的传动比同步转速满载转速总传动比高速级低速级1Y132m1-64100096018.884.2153.012.3计算总传动比及分配各级的传动比 （1）?总传动比由选定的电动机满载转速n和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为＝n/n＝960/51＝18.8（2）合理分配各级传动比由于减速箱是展开布置，所以，取高速级传动比，由得低速级传动比为。从而高速级传动比为。表1-1传动比分配 总传动比电机满载转速高速轴-中间轴中间轴-低速轴960r/min=5.13=3.662.4运动参数及动力参数计算（1）　各轴转速? ＝960r/min =960r/min?＝＝960/5.13＝187.13r/min?＝?/?＝187.13/3.66=51r/min（2）　各轴输入功率＝×＝4×0.99＝3.96kW?＝×η2×＝3.96×0.98×0.97＝3.76kW?＝×η2×＝3.76×0.99×0.97＝3.58kW各轴输入转矩 =×× N·m电动机轴的输出转矩=9550 =9550×4/960=33.4N.m·所以: ＝× =33.4×5.13×0.97=192.1N·m＝×××=668.4×3.66×0.98×0.97=668.4N·m=××=668.4×0.98×0.96=648.4N·m运动和动力参数结果如下表轴名功率P KW转矩T Nm转速r/min输入输入电动机轴439.89601轴3.9633.49602轴3.76192.1187.133轴3.58668.451三 传动零件的设计计算3.1高速级齿轮1.选择齿轮材料、热处理、精度等级、齿数、齿宽系数，并初选螺旋角β考虑此减速器要求，大小齿轮都选择硬齿面，材料均为40Cr，调质后表面淬火处理。因为载荷平稳，选择7级的精度。硬齿面齿轮传动，考虑传动的平稳性，齿数宜选择多些，初选小齿轮齿数=25，大齿轮齿数即为=102，取整数=102，初选螺旋角β=13°。由于硬齿面齿轮非对称安装，查表8.5选取齿宽系数=0.82.按齿根弯曲疲劳强度设计（1）穿选载荷系数初选=1.25（2）小齿轮传递的扭矩=（3）大小齿轮的弯曲疲劳强度极限由图8.7查得（4）应力循环次数（5）弯曲疲劳寿命系数、由图8.8查得=0.88，=0.90（6）计算需用弯曲应力选取弯曲疲劳安全系数，应力修正系数得（7）查取齿形系数厚度应力校正系数根据当量齿数（8）计算大小齿轮的并加以比较由表6.4查取齿形系数和应力校正系数=0.0093=0.008（9）取重合度系数，螺旋角系数取=0.7，=0.863.设计计算（1）机选齿轮模数≥==1.53（2）计算圆周速度v（3）计算载荷系数由表8.2查的使用系数，根据v=1.5m/s，7级精度，有图8.11查的动载系数，斜齿轮，取齿间载荷分配系数，由图8.13查的，所以载荷系数（4）按实际的载荷系数校正所得的齿轮模数==1.6取标注模数=2mm4.计算齿轮传动的几何尺寸（1）中心距取整数a=125mm（2）螺旋角=12.6°(3)分度圆直径（4）齿宽33，，5.校核齿面接触疲劳强度大小齿轮的接触疲劳强度极限按齿面硬度由图8.6查大小齿轮的接触疲劳强度极限（2）接触疲劳寿命系数、由图8.8查的=0.89，=0.92（3）计算许用接触应力取定安全系数（4）节点区域系数、重合度系数、螺旋角系数由图8.19查得节点区