三背回填技术方案.docVIP

台背回填施工方案 编制依据 （1）京新高速公路临河至白疙瘩段施工总承包《招标文件》、设计图纸、补遗（答疑）书等； （2）招标文件中所要求的相关技术标准、规范、规程； （3）京新高速临白段（阿盟境内）LBZJ-1总监办关于下发《关于加强“三背”回填专业化施工有关要求的通知》（京新LBZJ-1总监发〔2015〕87号）； （4）京新高速公路建设管理办法（试行）； （5）施工标准化管理办法（修正版）； （6）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； （7）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （8）《高速公路施工标准化技术指南》（交通运输部公路局2012年11月）。 二、工程概况 京新高速临白段（阿盟境内）第六项目部管段里程K46+000～K93+450.45，全长47.45Km。本管段内有盖板涵29座、中桥4座、大桥1座、小桥2座、分离式立交2座。 施工准备 根据总监办下发文件的要求，台背回填采用“四专”施工，必须采用专门压实机具、专门的施工队伍、专用材料、专门的管理人员。我部根据施工需要安排专门人员、队伍、机械如下： 人员安排 表3-1主要管理人员配置表 序号 姓名 职务 职责 备注 1 黄训平 项目经理 全面负责 2 胡海涛 副经理 现场负责 3 左君 总工 技术负责 4 任宏伟 工程部长 现场技术协助负责 5 吴玉迪 安质部长 现场安全、质量、环保负责 6 张东光 测量队长 现场测量负责 7 阳辉 试验室主任 现场试验负责 8 王旭 技术员 路基一队现场技术 9 任纪龙 技术员 路基二队现场技术 10 何燚 技术员 路基三队现场技术 11 刘建辉 技术员 路基四队现场技术 表3-2施工人员配置表 序号 职务 数量 备注 1 现场负责人 2 2 装载机司机 2 3 压路机司机 2 4 推土机司机 2 5 平地机司机 2 6 小型夯机操作手 10 7 洒水车司机 8 8 自卸汽车司机 8 9 辅助工人 10 机械设备配置 表3-3施工机械配置表 序号 职务 型号 数量 备注 1 装载机 2 2 压路机 18T 2 3 推土机 2 4 平地机 2 5 小型夯机 CT2.8标准型 10 6 洒水车 8 7 自卸汽车 8 8 发电机 100KW 2 施工方案 4.1、施工工艺流程 4-1台背回填施工工艺 4.2、施工方案 1）测量放样 结构物混凝土强度达到设计强度的85%以上且经监理工程师验收合格后方可进行台背回填。回填前要把基底杂物进行清理，然后用全站仪测出线路中心线、边线并且测出基床底层到路床顶面高差。在涵台身或者桥台墙面上每15cm画出一条直线控制压实厚度。 台背回填 ①台背回填前应挖台阶（宽度2m，高度约1m），并设置倒坡，桥台背、涵台身最小填筑长度不小于20m，在施工时应对开挖台阶情况留存影像资料并作为今后质量检查和计量的依据。 ②桥梁必须先进行台背回填在进行台帽施工，确保桥台背的回填质量。台背回填应选用透水性良好的施工材料进行施工，宜选用砂砾土和未筛分碎石土填筑，其最大粒径不得大于10cm。 ③台背回填必须分层填筑，每层压实厚度15cm，采用自卸汽车运料至工作面，后退法卸料。推土机操作不到位的地方，必须用人工清理，所有结构物回填压实度不小于96%。 碾压 台背回填碾压根据回填宽度确定压实机械，压路机压实不到位范围内用人工夯机进行压实，压实遍数为一般为4-6遍，严禁使用压路机碾压对结构物影响。一般地段采用压路机先静压一遍，再振动碾压，压实遍数为一般为3-5遍，然后再由中间向两边碾压。压路机每次碾压错开1/3轮宽，碾压至无明显轮迹时进行压实度检测，检测合格后方可进行下道程序的施工。如检测不合格继续碾压夯实，知道检测合格。填料压实指标为表面无明显空洞，应平整密实，铁锹挖动困难。 试验检测 台背回填应每层检测压实度，采用灌砂法或者灌水法进行检测。每层检测不少于6个点，检测点位为中间1个点，左右范围各1点，或监理指定点位。检测点离台背位置为30cm和1.5H（两个距离分别个3个点）。回填完成后进行弯沉检测。每填筑一层检测一层，每层要在试验监理的见证下检测合格后才能进行下道工序施工。 4.3、注意事项 ①台背回填的边坡必须挖成台阶状，每层台阶高度不得大于50cm，台背回填底部的最小宽度不小于4m,回填边坡为1：1。 ②多台夯机并列施工时，其间距不得小于5m,串列施工时其间距不得小于10m。小型夯机的振动力不小于1t。使用夯机必须穿戴绝缘用品，应有专人调整电缆。 ③推土机行驶前，机械周围无障碍物，严禁人员站在履带上