如何完善城市轨道交通网络化运输组织的对策.docVIP

精品论文 参考文献 如何完善城市轨道交通网络化运输组织的对策 深圳市地铁集团有限公司运营总部客运二分公司 广东深圳 518000 摘要：国外的一些发达国家主要城市的轨道交通已经进入到了网络化管理阶段，网络化运营管理经验相对丰富，比如纽约、东京等。我国的城市轨道交通处于发展中阶段，网络化运营管理经验还有所欠缺，运输组织形式和方法还有待改进和加强。目前，我国的一部分城市的城市轨道交通已经基本形成网状结构，比如北京、上海等，还有一些城市的轨道交通主干线路的建设日趋成熟，比如天津、成都等。大力建设城市轨道交通，使轨道交通向着规模化和网络化方向发展。建立符合客流分布情况以及线网技术设备条件的编组方案和交通运行组织模式，能够有效保证出行者的安全，将运输组织效率提升，出行时间将大大缩减，运营和出行的成本会有所降低。 关键词：城市轨道交通；网络化；运输组织；完善对策 随着我国国民经济的不断发展，城市建设不断加快，城市交通设施作为城市基础设施与城市化发展的进程存在着明显的差异和矛盾。从一些比较发达的城市来看，城市轨道交通相对于其他形式的城市交通有着运量大、速度快、安全可靠等特点，有着明显的技术优势，在一些发达国家的大城市已经成为主要的公共交通工具。在我国的一线城市中，北京、上海、深圳等地的城市轨道交通已经基本形成网状结构。国内的其他城市也已经加入到城市轨道交通的行列中，城市轨道交通进入到快车道。 1 城市轨道交通概述 网络化和规模化是城市轨道交通未来发展的走向。以前不在城市轨道交通范围内的市郊铁路也随着城市建设的不断扩大而加入到其中，也成为城市轨道交通中的一个分支。在过去很长的一段时间内，由于各种各样因素的影响，我国的城市轨道交通的运输组织模式单一，没有形成网络，建设资金缺乏、建设周期长、欠缺运营管理经验都是造成这种情况的原因。虽然目前的运输方式能够基本满足运输需求，但是随着经济的不断发展以及城市化建设的速度越来越快，这种单一化的运输方式很难适应日后网络化运营的需求，而且对与运输的成本和服务的水平还会起到负面作用。将城市轨道交通形成网络之后，各条路线之间的运营都要进行相互的协调，对各条线路的编组方案要进行集中的分析，并且进行整合和优化，能够将网络整体的运输能力和效率提高。所以针对轨道交通的行车组织方式进行优化能够满足乘客的需要，提升服务水平。 网络化运输组织是城市轨道交通发展的一个重要方向，它对新线规划设计、车站线路改造以及安排日常运输计划、立即对突发情况做出反应等都有着重要的影响、城市轨道交通与铁路在技术标准、运输组织等方面还是有着一定的差距，将传统铁路网的运输管理方式搬到城市轨道交通中也是不合适的，两种在服务质量和客流等方面都有着不同的特点。 在城市轨道交通线内部建立符合线网技术设备条件和客流分布的运输组织模式，能够对出行者的安全、运输效率以及运营管理方面都有良好的保证。城市轨道交通的运输组织模式也分为很多种类，它们之间也有所不同，有共线运营、多交路运营等，车站配线设置和信号设备改变也提供了很多优化运输组织形式的方法。进行优化编组方案、分析客流特点等工作能够提升轨道交通系统的可靠性和适应性，也能提升管理部门对于运输能力的控制水平，也能够将相关的运营方案进行协调，提升运营效率。 在国外，一些城市的轨道交通体系已经趋近成熟，交通网络基本构建完毕，客流结构也比较稳定，运输组织水平也比较高。中国的一些大型城市在城市轨道交通建设、网络化规划以及组织管理方法等方面也有了一定的进展，但是还是存在一些缺陷，相关经验也不是很充足，关于城市轨道交通网络化运输组织还需要进行进一步的发展。 2 城市轨道交通网络化路网与客流分析 2.1 了解城市轨道交通的基本路网结构 城市轨道交通由车辆、车站、线路、控制系统等很多部分组成的复杂系统。车站、地下区间隧道、地面线路、高架桥、控制设备以及附属建筑物等构成了城市轨道交通的线路。近些年来，城市轨道交通的路网范围逐渐扩大，路网的结构也会有所不同，客流分布在不同的路网分布中也有所不同。下面我们将介绍几种常见的路网结构，并分析其特点。 首先是星型结构，所有线路只有一个交点，这个交点是所有线路对换乘点。轨道交通网路中大量线路需要连通城市中心可以使用星型结构，能够使市郊和市中心的联系加强，这种结构带来的不便之处是市郊之间的联系困难，要通过换乘点进行联系，会给换乘点带来较大的客流量。这种结构的车站设计和建设的难度也比较大，可以采用分层换成和进出站客流分离等方式解决拥挤问题。 第二个是树状结构，是指若干条线路中